Hi und willkommen im Forum...

Erstmal dickes Kompliment, dass Du trotz der Sehbehinderung auf einem Auge an Deinem Traum festhältst, Dich erkundigst und Dich traust Dich hier anzumelden und darüber hinaus auch noch die Wahrheit "auszupacken". Das kann nicht jeder... Kompliment und Respekt.

Also im Bereich Motorschirm könntest Du wirklich sehr erfolgsversprechende Aussichten haben. Da ist meines Wissens nach kein Medical, also fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2 nötig. Das heißt, dass Du das ganze ohne Besuch beim Arzt fliegen darfst.

Ich schaue mir das genaze nochmal genauer an und melde mich, sobald ich über irgendwelche Paragrafen stolpere. Das Beste wäre einfach mal bei einer Motorschirm-Flugschule anzurufen und Dich aus erster Hand zu erkundigen.

Glaube bei leichten Trikes ( unter 120kg glaube ich ) ist auch kein Medical erforderlich.
Aber wie gesagt... Glauben heißt nicht wissen :P.

Hallo,



bei ULs bis 120 kg Abflugmasse (Minimumsysteme, Motorschirme, Trikes) brauchst du tatsächlich kein Medical.

Aber bedenke, mit einem Auge kannst du nicht räumlich sehen. Beim
Fahrad- oder Autofahren fällt dir das nicht mehr auf. Du kompensiert
den Fehler mit Erfahrung.

Beim Landen ist es aber elementar wichtig, die richtige Höhe
einzuschätzen. Da ist dreidimensional entscheidend. Erfahrung hat man
als Anfänger eben keine. Und da man sicher verschiedene Plätze
anfliegt, auch unterschiedliche Untergründe. Das erschwert eine
"Abschätzung". Ein Höhenmesser ist hier völlig ungeeignet, denn es geht
hier um 10 bis 1 Meter.

Mit Motrorschirmen kann ich es mir am ehesten vorstellen. Da ist die
Landegeschwindigkeit sehr gering, < 30 km/h. Da lassen sich Fehler
von 1-3 Meter noch korrigieren.

Mit einem Trike bei 60 Sachen ist es nicht egal, ob man in 5 oder zwei Meter Höhe abfängt und zum Ausgleiten ansetzt.

Mein Tipp: Erst mal im Trike mitfliegen, mit Fluglehrer, damit du sofort vorne als Pilot sitzt. Probeflug!