csaba schrieb:
Und laut welcher Regelgebung möchte es der liebe Kunde? ICAO? EASA? D? Die Wahl ist frei!

Glatisant schrieb:
Ist es richtig, dass es nicht zulässig ist, den Motor eines ULs im Flug abzuschalten?

Nein! 

Aaaaber das Flugziel, also die sichere Landung oder der sichere Flug von A nach B dürfen dadurch nicht nicht gefährdet oder gar unmöglich gemacht werden. Ansonsten hätte man nämlich vorsätzlich bzw. grob fahrlässig - was juristisch in diesem Fall gleichbedeutend ist - eine Not- bzw. Gefahrensituation herbeigeführt, die u.U. als gefährlichen Eingriff in den Bahn-, Schiffs- und Luftverkehr nach § 315 StGB gesehen und entsprechend mit Freiheitsstrafe von 6 Monaten bis zu 10 Jahren geahndet werden kann.
Natürlich ist ein Nachweis, dass man den Motor mutwillig abgestellt hat, im konkreten Fall kaum zu führen, wenn man es nicht gerade in einer voll besetzten Cessna tut.  Eine motorlose Notlandung bleibt in der Regel natürlich straffrei.
Im deutschen, europäischen oder ICAO-Luftrecht ist mir jedenfalls kein Passus bekannt, der das Abstellen eines, mehrerer oder aller Motoren eines Luftfahrzeugs während des Fluges definitiv untersagen würde.*

Michael

*) ... aber das ist nur das, was ich weiß und sicher nicht der (Rechts)Weisheit letzter Schluss, obgleich mir dieser Anspruch immer wieder unstellt wird :-)

FlyingDentist schrieb: Ansonsten hätte man nämlich vorsätzlich bzw. grob fahrlässig - was juristisch in diesem Fall gleichbedeutend ist - eine Not- bzw. Gefahrensituation herbeigeführt, die u.U. als gefährlichen Eingriff in den Bahn-, Schiffs- und Luftverkehr nach § 315 StGB gesehen und entsprechend mit Freiheitsstrafe von 6 Monaten bis zu 10 Jahren geahndet werden kann.

Chris_EDNC schrieb:
... Wer will Dir in irgendeinem an den Haaren herbeigezogenen Fall beweisen, dass Du den Motor absichtlich abgestellt hast?