Danke schon mal für die Information.

Hi,

Du siehst ja selber wie sich das graue land ausbreitet. Wenn Du das im Netz anbietest, dann würde ich halt sehr pinibel ein Buch führen um ggf. immer den Nachweis aus den Ärmel zu schütteln das Du es zu Selbstkosten machst. Probleme hast Du erst, wenn dich ein Neider an den Pranger stellt und Du den rechtlichen Beweis antreten musst. Dann interessiert sich auf einmal auch ein FA für dich. Du hast es also in der Hand, so etwas gut nachhaltig kontern zu können.

Viel Spass beim Rundfliegen ;)

LG

Nun ja, deshalb die Idee das ja auch ganz offiziell mit Gewerbeanmeldung durchzuführen.

Hi,

klingt doch gut. Viel Erfolg bei dem Vorhaben.

LG

Der Vorreiter wird wohl georg sein.

Georg (der Threadstarter) hatte damals beim DULV nachgehakt. Ich hatte das ganze ein wenig verschlafen. Deshalb erst jetzt diese Antwort.

Der DULV hatte scheinbar direkt beim Luftfahrt-Bundesamt nachgefragt, welches mit diesem Schreiben (PDF) nochmal bestätigte, dass der gewerbliche Einsatz von privaten Luftsportgeräten außerhalb von Luftfahrtunternehmen nicht rechtswidrig, demnach legal ist.

Also prinzipiell hast Du die Möglichkeit ein Gewerbe anzumelden (das darf jeder) und Deine Rundflüge gewerblich anzubieten. Sollte kein Problem sein. Die einzige Nebenwirkung könnten die bösen Blicke der Inhaber einer CPL o.ä. sein.

Um in den Genuß der steuerlichen Abzugsfähigkeit zu kommen, muß von Beginn an eine Gewinnerzielungsabsicht vorliegen und die Erträge müssen dann auch fließen. Anderenfalls geht das Finanzamt von "Liebhaberei" aus und verlangt ggf. sogar erstattete Steuern zurück.
Siehe auch: http://www.vnr.de/b2b/steuern-buchfuehrung/steuern/die-steuerfalle-liebhaberei.html

Dieser Hinweis dient keinesfalls einer steuerlichen Beratung und verfolgt auch nicht den Zweck eine Beratung durch einen Steuerberater oder einen Wirtschaftsprüfer zu ersetzten.

In meiner Ausbildung habe ich gelernt, dass gewerbliche Flüge mit UL verboten sind. Ausnahmen sind Flugschulen.
Selbstkostenflüge sind ein ganz heikles Thema, denn wo fängt da die Gewinnerzielung an?...........
Sobald man auch nur einen Pfennig, oder sonstige Gegenleistung für den Flug bekommt, entsteht ein Beförderungsvertrag und man haftet in unbegrenzter Höhe.
Bei Gefälligkeitsflügen, ohne jegliche Entlohnung, oder Gegenleistung haftet man bei Fahrlässigkeit, die einem aber auch nachgewiesen werden muss. Hier ist der Kläger in der Beweislast.

Ob man dieses Risiko versichert bekommt, wage ich zu bezweifeln.
Auch muss der Charterbetrieb, wo man sein UL mietet seine Zustimmung zur gewerblichen Nutzung durch den Charterer geben.

@Maja (heißt Dein Flieger mit Vornamen Biene ?-)

Sobald man auch nur einen Pfennig, oder sonstige Gegenleistung für den Flug bekommt, entsteht ein Beförderungsvertrag und man haftet in unbegrenzter Höhe.

Kannst Du das nochmal etwas konkretisieren bitte - welche Quellen gibt es für diese Auslegung und Konsequenz ? Danke GX

Hallo zusammen,


ich wärme diesen Beitrag nochmal kurz auf... bevor ich einen ähnlichen eröffne.

Wenn ich aus der Luft Fotoaufnahmen machen soll für einen Auftraggeber, müsste das doch dann ebenso erlaubt sein... oder? Jetzt mal völlig abgesehen von Mindesthöhe usw... einfach nur: darf mich jemand bezahlen, dass ich für ihn aus der Luft Fotos mache? Der Preis würde sich eben wie folgt ergeben: Chartergebühr + meine Arbeitszeit.

Grüße
schnapf