2 Sekunden googlen: Aviat 617 Manual
Schau Dir mal das erste Ergebnis an...

Den Umgang mit diesem "Gerät" sollte Dir Dein Fluglehrer erklären können. Zur Not kann ich das auch machen, aber in Deinem Profil steht, dass Du Flugschüler bist. Ich gehe mal davon aus, dass Du demnach regelmäßigen Kontakt mit Deinem Fluglehrer hast :)

sorry ist leider französisch... den hit hatte ich auch schon.



es ist leider so das wir in unserer Theorieausbildung mit dem CX-2 von ASA gerechnet haben. Da ich aber dessen Kosten scheue, wollte ich mit dem Aviat in die Prüfung. Leider habe ich aus beruflichen Umständen bis zum Prüfungstermin am Samstag keinen Kontakt mehr zu meinem Fluglehrer.


Von daher sukram wäre es echt super, wenn du mir ein paar tipps dazu geben kannst =)

Auf Englisch

greg_airborne schrieb:
Von daher sukram wäre es echt super, wenn du mir ein paar tipps dazu geben kannst =)

Mein erster Tipp ist der, dass ich damals bei der Prüfung diesen "Drehmel" nicht nutzen durfte. Ich habe einfach ein simples Winddreieck gezeichnet und bin damit bestens "gefahren"...

Denn mehr als die Kurse aus der Karte abzulesen und den WCA aus dem Dreieck abzulesen muss man neben dem Berechnen der Flugzeit für die Nav-Aufgabe eigentlich nicht können - zumindest nicht zum Bestehen der Prüfung.

Schau Dir doch die Konstruktion des Winddreicks einfach mal an. Ich könnte mir vorstellen, dass es bis Samstag sogar simpler einzuprägen ist als das Manual des "Drehmels" :)

sukram schrieb:
Mein erster Tipp ist der, dass ich damals bei der Prüfung diesen "Drehmel" nicht nutzen durfte.

huch? mit welcher begründung? bei uns hat der prüfungsrat vor beginn der prüfung extra noch mal die erlaubten hilfsmittel aufgezählt.. da war auch "rechenschieber oder drehmeier" dabei - nebst kommentar des prüfers "naja, aber mit sowas kann ja heute eh keiner mehr umgehen".