wenn das Ergebnis einer Kreuzpeilung eine Position ist, die locker einmal über 3 NM vom tatsächlichen Ort entfernt liegt.

Shame on you, BlueSky!!! ;)


Chris

Manches wäre hier deutlich entspannter, wenn nicht einige Forenteilnehmer offenbar an einem ernsthaften SIWOTI-Syndrom litten...

Grüße und keep cool....

Hallo!

> die locker einmal über 3 NM vom tatsächlichen Ort entfernt liegt.

na, hab′ ich doch ganz gut getroffen, oder?!   :-P   :-)))

Aber Du wirst uns sicher erklären können, wie man in einem
kleinen Wackelcockpit bei Mittagsthermik mit einer verknitterten
ICAO Karte auf dem Knie den Kurs von/zu einem VOR mit einer
Genauigkeit von +-0.001° Grad einzeichnen kann...

;-))

Wenn deltamp in der Lage ist, ein Lineal auf eine ICAO-Karte
zu legen, dann wird er sicherlich wissen, was ich gemeint habe...

BlueSky9

HI,

vielen Dank für die Antworten bluesky und co :)

Die Peilung war genau genug ;) habe schon verstanden was gemeint wurde!

wie man in einem
kleinen Wackelcockpit bei Mittagsthermik mit einer verknitterten
ICAO Karte auf dem Knie den Kurs von/zu einem VOR mit einer
Genauigkeit von +-0.001° Grad einzeichnen kann...

ja eben!
Aber ich habe ja auch nicht so knallhart und kompromisslos, ohne ein Vielleicht oder Ungefähr geschrieben:
"Über Marburg (Stadt) bist Du, wenn Du z.B. auf dem Radial 290° (FR) des
Fulda VOR entlang fliegst, den Kurs hältst, dann Taunus VOR rastest und
auf diesem das Radial 40° (FR) schneidest."

Meine letzte Kreuzpeilung - bestimmt über 10 Jahre her - habe ich übrigens folgendermaßen gemacht:
VOR 1 gerastet, Radial abgelesen, dann VOR 2 gerastet, Radial abgelesen und auf der verknitterten ICAO Karte auf dem Knie geguckt, wo sich die beiden Radiale ungefähr schneiden müssten und dann entsprechende Landmarken gesucht.

Michael

PS: :-) vergessen!!!