Also ich hab's hinbekommen mit zwei Geodreiecks (oder Dreiecken?) und einer Stirnlampe (weil der Strom wg. Gewitter leider genau beim der NAviaufgabe ausfiel)
Na gut, das hilft Dir aber nun nicht so recht weiter, also:
Ich war diesbezüglich einerseits blauäugig (ich dachte oder hoffte echt, diese Beispielaufgabe kommt dran), andererseits war früher Mathe(Geo) mein Lieblingsfach und ich hatte mich schon ein wenig damit beschäftigt, was ich wann und wo ab oder dazu zählen muss.
Es war also eine für mich unbekannte Dreieck-Strecke zu navigieren. Gefragt war aber schon nach dem "üblichen", also Zeit, Kurs etc. Auch nach Orientierungspunkten auf der Strecke.

Denke Dir doch einfach eine Strecke mit irgendeinem Wind selber aus zum Üben. (das hätte ich mal machen sollen - dann hätte ich weniger Fehler gehabt..)
Viel Glück -wird schon klappen!

Hallo Pirulo,

meine Nav-Aufgabe war komplett anders als die übliche Höxter-Holzimden-Porta.

Wenn Du die Höxter-Aufgabe gut durchrechnen und zeichnen kannst, sollten auch die anderen Aufgaben zu schaffen sein.

Viel Erfolg für Deine Prüfung!

Johannes

Moin
Meine war auch Komplett anders: von Kassel nach Bad Gandersheim am Samstag.( mit Kontrollzone usw.)


Viel Glück! LG

Ich hatte mehrere andere Aufgaben vom Theorielehrer zum Üben bekommen und in der Prüfung ebenfalls eine andere als die im Fragenkatalog enthaltene. Genau die beigefügten AIPs lesen, manchmal sind Fallen in den Fragen, die sich darauf beziehen, eingebaut. Kassel hat z.B. unter der Woche eine Kontrollzone, man muss also den Flug und die Kompasskurse z.B. bis zum Pflichtmeldepunkt E berechnen und anschließend weiter auf der Anflugstrecke. Und natürlich vorher lesen, wann der Flug stattfinden soll. Bei open-ppl.de gibt es Navigationsaufgaben, die man sich ein bißchen einfacher zurechtstricken kann (falls Dein UL nicht 40l/h verbraucht), zudem sind im allgemeinen Teil Fragen versteckt, die denen der SPL-Prüfung ähnlich sind (z.B. in welcher Höhe man fliegen darf, ohne Luftraum C zu berühren). Ansonsten locker bleiben, die Prüfung ist gut zu schaffen.

Alles Gute Maxl

Ich hatte das Vergnügen, gleichzeitig mit albfly in der Prüfung zu sitzen und den Stromausfall mitzubekommen :-D

Ich hatte einen PPL-Kurs in Tannheim besucht, der mich hervorragend vorbereitet hat: Die Navigationsaufgaben im UL-Bereich sind da vieeeeeeeel einfacher (feststehende Deviation und Variation, keine Änderung des Verbrauchs im Steigflug etc.)! Es müsste für jeden, der etwas rechnen kann, eigentlich zu machen sein :-)

Grüße, Toby

wow ... tolles Forum. vielen Dank für die Antworten!!!

ich halte Euch auf dem Laufenden.

Grüße