Guten Morgen! 

Meiner Meinung nach noch normal beim ersten Ölwechsel. Aber du solltest das Bild auf alle Fälle dem Musterbetreuer oder vielleicht sogar direkt dem Rotax-Distributor schicken. Sollte doch ein Problem auftauchen, dann hast du das ausreichend dokumentiert. 
 
Grüße 

Hallo Claude,
da Du offensichtlich aus Frankreich bist und der Flieger dort wohl auch zugelassen ist, musst Du Dich mit dem Bild an den farnzösischen Distributoer von Rotax wenden.

11 Boulevard Albert 1er
98000 Monaco, Monaco

E-Mail info@moteuraerodistribution.com

Ich würde vorläufig den Motor nicht mehr in Betriebsetzen.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Meine unmaßgebliche Meinung: das sind zuviel Späne für den ersten Ölwechsel.

MikeMarkus schrieb:
Meine unmaßgebliche Meinung: das sind zuviel Späne für den ersten Ölwechsel.

Der Ölfilter ist noch drauf

Steps schrieb:
Der Ölfilter ist noch drauf

So sah es bei der letzten 25h Kontrolle, die ich gemacht habe, aus.
Viel mehr Späne würde ich auch nicht gerne sehen wollen.

.... mal im Spaß:
das ist ′ne Magnetschraube !

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

@Claude

Vorläufig würde ich den Motor auch "unklar" nennen.

Druckverlust- oder Kompressionsmessung gemacht? Nur so interessehalber.

Ölfilter aufschneiden macht sicher Sinn. Und was erwartet man dort: natürlich noch mehr Späne!

Ein Garatiefall würde ich sagen.

Gruss,

Jürgen