Moin Stefan,

der Artikel ist schon recht alt, aber vermutlich kann man die übliche Preissteigerung draufschlagen, um auf heutige Zahlen zu kommen.

https://www.ulforum.de/ultraleicht/forum/2_technik-und-flugzeuge/4713_woodcomp-propeller-service-inspection

Ich verwende den gleichen Quirl und war am überlegen, ob ich ihn auch überholen lasse. Nur andererseits ist das Ding über 10 Jahre alt und man weiß nie wirklich, was in den Tiefen des Faserverbunds los ist.

Deshalb habe ich mir jetzt einen Neuen von Neuform gegönnt.

Andererseits ist der Woodcomp noch immer sehr preiswert neu zu bekommen. Ob eine Überholung da überhaupt Sinn macht?

Grüße 

Edgar

Moin Edgar, danke für den Link, ich hatte leider nichts dazu gefunden.

Mein Propeller hat maximal 250 Stunden gelaufen, Selbst wenn mich der Spaß jetzt 500 € kosten würde wäre es weniger als die Hälfte vom Preis eines neuen Propeller.

Jetzt steht ja quasi der Winter vor der Tür, da wäre mir die Zeit auch egal die es dauert.

Danke und Gruß

Stefan

Bei nur 250 Stunden ist das doch reichlich früh?

Meiner ist sicherlich schon an die 600 Std. gelaufen und außer Kantenschutzband erneuern war da nichts.

Allerdings ist er jetzt, "fällig".

924driver schrieb:
Bei nur 250 Stunden ist das doch reichlich früh?

ja da hast Du schon Recht, aber an einem Blatt ist an der Blattspitze ist eine kleine "Macke" wo ich mal irgendwas Hartes erwischt haben muß, da ist diese rote Folie kaputt und das beunruhigt mich etwas.

Mal sehen, was mein Jahresnachprüfer dazu sagt ob man das so reparieren kann.

Das ist keine Folie, sondern eine recht dicke, relativ weiche Lackschicht, die sich mit Bremsenreiniger "abwischen" lässt. Wenn nur diese Farbschicht beschädigt ist, dann ist doch alles tacko? PU-Propellerschutzband beschaffen und die Vorderkante damit schützen und chic ist er wieder.

Ja ich werde mir das nächste Woche mal in Ruhe anschauen.

Gruß Stefan