Mexx schrieb:
Der Preisunterschied beider Triebwerke ist eher gering :).

Und mehr als 20 kg weniger Gewicht ist auch kein Argument?

Mich würde weniger die Gesamt-PS als Dauerleistung überzeugen, wenn sie denn 130 PS übersteigen, sondern mehr die Zuverlässigkeit und die Nebenkosten (Wartungsintervall und TBO). Da sieht man dann, soweit bisher zu erfahren ist, dass die Mehr-PS ziemlich teuer erkauft werden müssen.

IMHO let′s stick to the 912 ULS. Keep it simple. Zumindest in unserem UL-Bereich. Olivers Erfahrungen sind wertvoll, aber ja außerhalb dieser Klasse.

Gerd

schrieb:
Ich werde mich nicht mit von Rotax beauftragten Usern einlassen,

Davon kauf ich mir dann einen Zochediesel...

Passt genau zu Thema...

Was in diesem Fall wohl die Versicherung sagt?

https://www.aerokurier.de/unfallanalyse-gefaehrlicher-kraftprotz/

LG

Hoppsing