Hallo zusammen,

vor ein paar Wochen habe ich bei einer 100 Std.-Kontrolle Risse im Motorträger entdeckt.

Da der Motorträger aus Edelstahl besteht, sind solche Rissbildungen an den Biegekanten vorprogrammiert, da dieses Material (1.4301) zu Ermüdungsbrüchen neigt.

In meinen Augen ist das eine weitere Schwachstelle an der C42. Unsere C42 hat über Jahre ein sehr schlechtes Startverhalten gezeigt, insbesondere wenn es kalt war. Der Motor schlug sehr heftig zurück, wenn die Batterie nicht voll aufgeladen war, und er Anlasser nicht richtig durchzog. Diese Schläge sind wohl mit verantwortlich für diese Rissbildung. Das schlechte Startverhalten, welches mit dem Alter immer schlimmer wurde, ließ sich nach einem Gespräch mit Rotax dann beheben. Ich habe einen neuen Freilauf, und eine geänderte Magnetnabe eingebaut. Die Änderung der Magnetnabe besteht darin, dass die Vorzündung im Startdrehzahlbereich (bis ca.650U/min) auf 0° gesetzt ist, im Gegensatz zu der alten Nabe, die noch 4° Frühzündung hatte. Das immer schlechter werdende Startverhalten lag darin begründet, dass der Freilauf durch das Zurückschlagen (zuviel Frühzündung und Rutschen des Freilaufes) immer stärker verschliß, bis gar nichts mehr ging. Mit der neuen Magnetnabe und dem neuen Freilauf springt unsere C42 nun super an, und der Motor schlägt auch nicht mehr zurück. Ich hoffe, dass der Motorträger, der übrigends innerhalb 2 Tage von Ikarus instandgesetzt wurde, nun wieder ein paar Jahre hält. 

Auch hier wieder mein Tip, Augen auf bei der Wartung, damit solche Schäden rechtzeitig erkannt werden.

Mit Fliegergruß,

Volker