Einige Flieger wurden auch im Schleppbetrieb eingesetzt. Die Motoren sind dann nicht immer topfit ... Unser (80PS / 1998) hat nun auch bald 3000h runter und läuft und läuft und läuft. Da wird allerdings auch nicht wild dran rumgeschraubt ... und die Vergaser saufen auch nicht ab :-)

Bye Thomas

Hein Mueck schrieb:
Einige Flieger wurden auch im Schleppbetrieb eingesetzt.

ich kenne einige, deren Lycomings im reinen Schleppen auch >3000h halten und gehe davon aus, dass ein Rotax das eher noch besser können sollte.