Was haltet Ihr denn hiervon?

PCAS MRX Antikollisionssystem




 

Das PCAS MRX ist das kleinste Antikollisionssystem auf der Basis von
Transpondersignalen. Das PCAS MRX überwacht die Transpondersignale von
bis zu 10 Flugzeugen innerhalb eines Radius von 5 NM.

Auf dem
lichtstarken LED-Display werden Entfernung und relative Höhe des
nächsten Luftfahrzeugs angezeigt. Der Überwachungsbereich lässt sich von
1 NM bis zu 5 NM und einer relativen Höhe von ± 500 ft bis ± 5.000 ft
anpassen. Bei Verwendung mit einem Headset warnt das MRX zusätzlich
akustisch. Das dimmbare LED-Display ist auch bei Sonnenlicht gut
ablesbar. Das Gerät eird auf dem Panel plaziert, ein Einbau ist nicht
vorgesehen.

Merkmale

• Digitale
  Entfernung skalierbar von 5 NM bis 1 NM
• Relative Höhe
  skalierbar von ±2.500 ft bis ±500 ft mit auf-/absteigender Anzeige
• Integrierter
  Höhenmesser für höchstmögliche Genauigkeit
• Anzeige des
  lokalen Squawk-Codes und der Höhe
• Menügesteuerte Oberfläche
  
• Audio-Alarm für Gefahrenpunkte und Hinweise
• LED-Anzeige
  mit acht Zeichen (rot)
• Stromversorgung zwei AA-Batterien
  (Betriebszeit ca. 8 Stunden) oder 10 - 40 V DC extern
• Abmessungen
  107 mm L x 65 mm B x 17 mm H
• Gewicht 108 g ohne Batterien

Großansicht

Wie wäre es damit?

TM250 - Traffic Monitor

Das TM250
ist die erste Lösung für die Luftraumüberwachung der Allgemeinen
Luftfahrt, die Mode-S, ADS-B und FLARM in einem einzigen Gerät vereint.  (kompletter Text)

Das Gerät ist seit letztem Jahr erhältlich.

peter.

Wie hoch ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit, überhaupt ein Flugzeug zu sehen, wenn man unterwegs ist? Ich meine nicht, dass man sie übersehen könnte, sondern eher, dass so wenige unterwegs sind, dass man nur sehr selten jemand zufällig trifft. Außer vielleicht bei besonderen Attraktionen und bei Segelfliegern im Pulk.
Und  dann gibt es ja noch Trikes, Motorschirme, Hängegleiter und Gleitschirme. Ich denke da werden sich die Antikollisionsgeräte und Transponder eher nicht durchsetzen.

Nurmi_A schrieb:
Wie hoch ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit, überhaupt ein Flugzeug zu sehen, wenn man unterwegs ist?

Es gibt kaum einen Flug, bei dem ich nicht andere Flugzeuge außerhalb der Platzrunden sehe.
 

Also, ich muß sagen, ich bin schon sehr überrascht (fliege erst seit letztem Herbst öfter und regelmäßiger), wie oft ich ein anderes Flugzeug in meiner Nähe entdecke, das ich vorher nicht wahrgenommen habe.
Ich bilde mir ein, schon sehr sorgfältig Ausschau zu halten, aber so lückenlos kann man den Himmel gar nicht abscannen.
Dieses ′PowerFLARM′, das Truxxon erwähnt hat, finde ich sehr interessant; könnte wirklich das erste überzeugende Warngerät werden, noch ist es ja nicht lieferbar ....
Das werde ich im Auge behalten.

Matthias

Hallo!



-> ich wollte mal wissen, ob Ihr ein Antikollisionssystem an Bord
habt



Nein... rausgucken kann helfen  :-)



-> Dieses ′PowerFLARM....könnte wirklich das erste überzeugende
Warngerät werden,



Ja - aber es warnt trotzdem nur vor "Transponder-" und "Flarm-"
Fliegern.

Auch mit powerflarm bleibt ein ganz grosser Teil der 0815 VFR Flieger
schlicht

"unsichtbar".





-> Ich persönlich halte nichts von dem ganzen Zeug.



Geht mir ähnlich...





BlueSky9

P.S.:  annakin, mach doch einfach erst mal ein paar Flugstunden  :)

BlueSky9 schrieb:


P.S.:  annakin, mach doch einfach erst mal ein paar Flugstunden  :)

 ...das tue ich bereits....