Die Luftsportverbände biten Lehrgänge an, recht viele über die BRD verteilt...

z.B.: https://www.lsvni.de/index.php/terminetechnik/15-motorseglerwart-inkl-grundmodul

oder falls das zu lange ist können dir vielleicht auch die Service Center von Ikaurs helfen:

http://www.sky-flugschule.de/

Ganz ehrlich - lass es bleiben.
 Was willst du sparen, das Material musst du eh kaufen und wenn du einen erfahrenen Mechaniker dran Lässt bist du sicher das nichts falsch lauft und er Dinge sieht die dir nicht aufgefallen sind. Wissen ist eine Sache , Erfahrung eine andere.
Ich selber wäre sogar etwas qualifiziert und mache es nicht selber. ( in meinem ersten Leben KFZ Mechaniker und habe da mit luftgekühlten Motoren und Trockensumpf Schmierung gearbeitet).
Wir haben sogar trotz JNP und genauer Kontrolle unseren Flieger zum Hersteller zwecks Zellenkontrolle gebracht und zack die haben was gefunden was vorher keiner gesehen hat.

Beste empfehlung im Ruhrgebiet ist Bernhard Altekemper ( Rotax Stützpunkt) oder in Stadtlohn die Firma Gehling.

Mit beiden nur beste Erfahrungen.

VG Bernd

Moin!

Warum lässt Du es nicht vom Jochen bei Dir am Platz machen?

Tom

Servus zusammen,

wenngleich auch ein Service beim 912 ja echt kein Problem ist und ich mich nach jahrelanger Schrauberei durchaus kundig wähne, so fehlt mir schlichtweg heutzutage die Lust dazu. Natürlich erspart man sich bissi was, denn die eigene Arbeitszeit wird ja nicht verrechnet.

Ich besuch′ den entsprechenden Spezialisten der Werft in LOAV, wir machen einen Termin aus, er holt den Flieger, Service wird komplett gemacht und er checkt auch noch alles durch. Vogel ist perfekt gewartet und blitzblank (gut, das ist er sowieso meist).

Mit buntem Gruß,

Alexander