Moin Dennis,

Dennis Surace schrieb:
ausbauen und schweißen lassen wäre dann wohl eine Alternative wobei ich schon lieber einen neuen Träger hätte..

Sprich das am besten zuerst mit dem Schweisser ab, ggf. muss man nicht einmal den Motor ausbauen.

Einen Träger neu zu kaufen ist nur interessant, wenn es Gründe gibt, den alten Träger als ungeeignet einzustufen.

Ein Stahlrohr zu schweissen ist üblich, normal und genauso gut wie neu. Es wird dabei nicht einfach der Riss zugeschweisst, sondern ein neues Rohr eingesetzt oder ein Stück eingeschäftet.

Neue Rohre macht man ungern, da man dann an den Knoten muss.

Gruß, Steffen

Hallo Steffen,

danke für deine Antwort. Es beruhigt mich schon etwas zu hören, dass es dann sogut wie neu ist. Wenn es gehen würde, ohne den Motor auszubauen wäre das natürlich super. Jetzt muss nur noch ein guter Schweißer her, der aus der nähe kommt und sich das mal anschauen kann.

Grüße Dennis

Dennis Surace schrieb:
. Jetzt muss nur noch ein guter Schweißer her

ich könnte mal bei Freunden in Obermörlen fragen, ob die jemanden in der Nähe von Giessen kennen.

Das wäre sehr nett Steffen

Schweißen ist normalerweise kein Problem. Denk an eine gute Erdung. Evtl. empfindliche Elektronik vorher ausbauen. Die hohen Zündströme am Lichtbogen machen manchmal seltsame Dinge. Informier Dich beim Hersteller welcher Stahl verbaut ist. Sicher nichts vom Baumarkt. Rohre aus ST 35 BK gibt es z.B. bei Siebert.

Tom

Quax der Bruchpilot schrieb:
Die hohen Zündströme am Lichtbogen machen manchmal seltsame Dinge

Bei WIK wäre mir das neu, dass das Risiken hat. Aber sicherlich kein Fehler drüber nachzudenken.

Quax der Bruchpilot schrieb:
Rohre aus ST 35 BK

Motorträger aus ST35 kann ich jetzt schwerlich glauben...

ST35 ist eher Rumpf, wenn überhaupt. Kann ich mir in Flugzeugen nach 1980 auch nur schlecht vorstellen.

Steffen_E schrieb:
Motorträger aus ST35 kann ich jetzt schwerlich glauben...

ST35 ist eher Rumpf, wenn überhaupt. Kann ich mir in Flugzeugen nach 1980 auch nur schlecht vorstellen.

Glaub ich auch nicht, deshalb unbedingt Hersteller fragen.

Aus ST 35 BK (die sind nahtlos) hab ich schon Fahrwerke gebaut. Besonders fest ist nicht immer gut.

Tom

Vor 20 Jahren kamen die 601D Bausätze noch von hier

http://www.zenithair.com/zodiac/601-hd.html

und alle Maße zöllig, da passt von den aktuellen "metrischen" wenig.

Gruß

Thomas

Wenn Du nichts raus findest, frag bei Gomolzig in Schwelm. Die reparieren und schweißen an zertifizierten Maschinen. Die können es nicht nur, die dürfen es auch :-)

Da sind schon manche hoffnungslosen Oldtimer gerettet worden.

Tom

Hallo Dennis,

Vorweg - das hat nichts mit deiner 601 zu tun. Das ist Sache zwischen Motor und Träger und das gibt es auch bei anderen Flugzeugen.

Wir hatten bei uns am Platz eine 601 und eine FK14 mit dem gleichen Problem. Die Träger wurden von einem Schweisser mit allen möglichen Prüfungen via BIG-Verfahren repariert - und halten bis heute. Und die Reparatur hat keine 100 Euro gekostet.

Etwas solltest du zur Reparatur unbedingt beachten:

Strom = Batterie und die Versorgung zu den Geräten abklemmen!

Ist die Position so, dass man alle Stellen gut erreichen kann? Ansonsten frei machen.

Die Ursache unbedingt finden. Der Träger reisst nicht von ungefähr. Bei der 601 und der FK 14 war es das Motorlaufverhalten. Der Motor hat nach dem Start für kurze Zeit dermassen geschüttelt, dass es der beste Träger nicht gehalten hätte. Vergaser überprüfen und der Spuk war vorbei. Hier kann sich aber auch noch ein Problem der Zündung (Aussetzer) verstecken.

Ein ähnliches Problem ist das Schütteln beim Abstellen des Rotax Motors. Das mögen Motorträger auch nicht wirklich. Auch hier hilft oft eine gute Vergaserabstimmung. 

Schönen Gruss und viel Erfolg