Oh Mann. Das tut weh. Das macht mir echt Bauchschmerzen. Man könnte natürlich auch versuchen nen gebrauchten zu bekommen, aber da steckt man ja auch nicht drin. Und wegen des Sparens dann Menschenleben zu riskieren ist schon schwierig.

Hallo Manfred,

jetzt mal durch atmen. Motor ausbauen und nach Rotax / Franz senden. Dann mal abwarten wie teuer das wirklich ist.

LG

Dirk

Unser Motor war richtig hin. Ursache war vermutl. ähnlich wie bei Euch. Nur haben wir es nicht gemerkt. Anlässlich eines Zahnradschadens hatten wir eine Reparatur am Getriebe, Motor wurde nicht sicherheitshalber kompl. zerlegt. Bei der Montage wurde möglicherweise nicht richtig entlüftet. Folge, nach 8 Std. kapitaler Motorschaden mit abgerissenem Ventilteller, 2 verbrannten Kolben, fressen aller Lager usw.
Sichere Notlandung auf Flugplatz, abrollen im Leerlauf, auf Parkposition anhalten, ca. 20 Sekunden später war der Motor bombenfest. In der Luft hatte ich nur ein heftiges Schütteln, ohne abnormale Geräusche, normales Gasannehmen. Dem Herrn sei Dank, ich war nur 5 Min. von einem Platz entfernt, als das anfing.
Der reparierende Betrieb hat sich dann an der Überholung entspr. beteiligt. Den Betrieb gibt es inzw. nicht mehr.

Da Euer Motor vermutl. nicht völlig zerstört ist, kann man mit einem Überholungskit den Motor wieder auf "Neu" bzw. generalüberholt bringen.
Das macht Rotax, bzw. man kann einen derartigen Motor auch dort kaufen. Das ist wesentlich billiger aber kaum schlechter als ein neuer Motor.

In jedem Fall muss der Motor nach Bayern. Die sind da auch ziemlich fix. Vorher Kostenvoranschlag machen lassen.

@mschmick

Hallo.

Hi,

kleine Frage. Warum habt Ihr ohne Diagnose sofort auf einen Austauschmotor gewechselt. Habt Ihr nicht die Chance gesehen das Ihr das für 2-3K hin reparieren könntet?
Irgendwo ist hier im Forum auch ein Link auf einen Französischen Rotaxpartner der die TBO für ca. 4000 macht. Wir hatten da mal einen fred.

Das hier ist ein Auszug daraus:
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Hallo,
habe letztes Jahr unseren 912 im Französischen LTB überholen
lasssen. Kostete 4000 Euro und eine Bestätigung für den Betrieb für
weitere 1500 Stunden gab es dazu. Dieses Jahr haben Sie die Preise etwas
angehoben. Abwicklung war problemlos, hat incl. Transport keine 3
Wochen gedauert .

Website ist in Französisch, aber man spricht
englisch.
http://www.loravia.com/web/
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Der ganze Fred:
http://www.ulforum.de/ultraleicht/forum/2_technik-und-flugzeuge/354_kosten-fuer-1500h-berholung-bei-rotax-912ul-/seite-3.html



lg
Dirk

Hallo,

Hier die Ergebnisse der Inspektion des defekten Motors durch Rotax Franz1. Nockenwellenabrieb an zwei Nocken (dadurch schlechte Befüllung des Motors bzw. schlechte Leistung)

2. Ursache? "Angeblich" zu geringe Öltemperatur 

3. Metallspäne in der Ölwanne/Ölfilter (evt. an den Zylinderlaufflächen)



GrußManfred