Sieht nach hohem Stromfluss aus! Irgendwo ein hoher Kriechstrom also Fehlstromkreis im System? Liess mal im OM nach was das Strobelight max an Strom brauchen darf?  Schliesse dann am Schalter ein Amperemeter rein und mess mal die Stromstärke. 

Und guck auch mal nach mit wieviel Ampere das Strobe-Light abgesichert ist. Normalerweise sollte bei sowas die Sicherung rausfliegen bevor irgendetwas Anderes im Stromkreis abraucht. Nicht, daß du nachher im Flug noch Feuer im Cockpit hast.

Ansonsten würde ich auch auf eine schadhafte Kabelisolierung zwischen Schalter und Strobe tippen, vornehmlich an der +-Leitung.

Noch zur Ergänzung:   verfolge mal die Kabelführung und schaue Dir vor allem alle "neuralgischen" Stellen genauer an. Also dort, wo eine Durchführung ist oder ein Übergang zu beweglichen Teilen (z.B. wenn das Strobe oben auf dem Seitenruder montiert ist).

Bei uns war′s ein scharfer stehengebliebener Grat im(!) Seitenruder, der bei der Fertigung offensichtlich übersehen wurde und so das Kabel angescheuert hatte. Zum Glück noch ohne etwas anzukokeln.

Danke!!!

Ich werde demnächst mal alle Leitungen prüfen und natürlich auch berichten wo der Fehler lag.

Absicherung usw. sehe ich mir auch mal an. :-)

LG Hoppsing 

Hoppsing schrieb:
Heute war das ACL wieder defekt. Wieder der Schalter, gleiches Problem.. Habe dann mal die beiden Kabelschuhe zusammen gehalten. Nach ca. 5 Sekunden wurde der eine Kabelschuh so heiß, dass man diesen nicht mehr festhalten konnte, das ACL lief aber ganz normal.

Vielleicht sind die Kabelschuhe nicht sauber verpresst, oder die  Kupferadern dort durch Vibrationen gebrochen, so dass der Kabelquerschnitt an dieser Stelle nicht mehr ausreicht für den nötigen Strom. Dann wird es auch heiß.

Thomas

Oder, falls da schon jemand mal dran gebastelt hat, der Kabelquerschnitt generell zu klein gewählt?