Trix schrieb:
Sobald ich mit dem Flugzeug in Leerlauf gehe, entstehen (so hört es sich zumindest an) unkontrollierte Explosionen.

Meinst du damit jene Knallgeräusche, die von jugendliche Mopedfahrern so gern als "Fehlzündungen" produziert werden?Das sollte unverbranntes Gemisch sein, daß im Auspuffrohr nachgezündet wird.

Kerzenbild in Ordnung? Leerlaufsystem und Startvergaser (Choke) geprüft?

Das ist typisch beim 914Turbo, wenn man ihn nicht genügend nachlaufen lässt. Ein bisschen Öl geht über.

Kann es sein das es sich in deinem Fall um Öl handelt?

Werner1966 schrieb:
Das ist typisch beim 914Turbo, wenn man ihn nicht genügend nachlaufen lässt. Ein bisschen Öl geht über.

BlankerUnsinn. Erstens ist es kein 914, Zweitens hat das Nachlaufen nur etwas Hitzebedingtes bei dem federunterstützten Absperrventil des Turbos zu tun und Drittens tritt das evtl. auslaufende Öl seinen Rückzug durch den Auspuff an.

Was ich mal mitbekam ist, dass wenn die Vergaserentlüftungen ungünstig im Luftstrom liegen, ein Überdruck in der Schwimmerkammer zuviel Benzin in den Ansaugtrakt und auf der Gegenseite Richtung Airbox läuft. Hierdurch evtl. der Spritgeruch?

freundliche Grüße

Jochen

ca-max schrieb:
Meinst du damit jene Knallgeräusche, die von jugendliche Mopedfahrern so gern als "Fehlzündungen" produziert werden?Das sollte unverbranntes Gemisch sein, daß im Auspuffrohr nachgezündet wird.

Kerzenbild in Ordnung? Leerlaufsystem und Startvergaser (Choke) geprüft?

Genau das und das war auch meine erste Vermutung, jetzt stellt sich nur noch die Frage wo das herkommt. Das Kerzenbild war in Ordnung, der Choke läuft zumindest am Boden bis zum Anschlag zurück. Hab auch schon an eine Fehlerhafte Dichtung am Vergaser gedacht.