Die Frage ist u.a., was der China-Kracher misst. Wirklich nur CO oder eher breitbandig alle moeglichen anderen Gase. War der Motor resp. Katalysator kalt? Wenn nein, dann kommt kaum/kein CO aus dem Auspuff und der Messwert fuer die Tonne und der Sticker hatte "Recht".

Chris

Moin,

mag ja sein, daß in diesem Video der elektronische Melder besser abschneidet, allerdings gebe ich auf diesen Test überhaupt nichts weil es nicht das Klebedingen ist was ich nehme.

Wenn ich das eben im Video richtig gesehen habe, so wurden dort 130 PPM gemessen und das Klebedingen hat nicht angeschlagen.

Ehrlich gesagt finde ich die ganze Diskussion überflüssig, es kann doch jeder nach Seiner Wahl nehmen was er möchte und ich habe in meiner Eurofox auch keinerlei Platz um das elektr. Teil im Sichtbereich zu installieren und das Gepiepe hört man im Flieger jedenfalls nicht.

Wert in ppm    Wert in %    Zeitraum und Vergifungsverlauf
30 ppm    0,003 %    MAK-Wert in Deutschland (max. zulässige Arbeitsplatzkonzentration)
200 ppm    0,02 %    Leichte Kopfschmerzen innerhalb 2-3 Stunden
400 ppm    0,04 %    Kopfschmerzen im Bereich der Stirn innerhalb 1–2 Stunden;
800 ppm    0,08 %    Schwindel, Übelkeit und Gliederzuckungen innerhalb 45 Minuten;
1600 ppm    0,16 %    Kopfschmerz, Schwindel und Übelkeit innerhalb von 20 Minuten;
3200 ppm    0,32 %    Schwindel, Übelkeit und Kopfschmerzen innerhalb 5–10 Minuten;
6400 ppm    0,64 %    Schwindel und Kopfschmerzen innerhalb von 1-2 Minuten;
12800 ppm    1,28 %    Bewusstlosigkeit und Tod innerhalb von 1-3 Minuten

Chris_EDNC schrieb:

Die Frage ist u.a., was der China-Kracher misst. Wirklich nur CO oder eher breitbandig alle moeglichen anderen Gase. War der Motor resp. Katalysator kalt? Wenn nein, dann kommt kaum/kein CO aus dem Auspuff und der Messwert fuer die Tonne und der Sticker hatte "Recht".

Chris

Ich habe meinen CO Melder seinerzeit hinter den Auspuff meines kalten Euro V Diesel gehalten. Und das Verhalten war ähnlich dem von BlueSky. Allerdings weiß ich nicht, ob die Messung hinter einem Diesel in unserem Sinne relevant ist.

Thomas

BlueSky9 schrieb:
(Achtung: der "Test" erhebt keinesfalls Anspruch auf irgendwas! Das war nur mal etwas Rumprobieren!! ;-)

BlueSky9

In Verbindung mit den Werten vom Postboten finde ich das sehr interessant.

Weiterhin vielen Dank für die Mühen - schön das es jemand testet und das ganze noch als Video für alle veröffentlicht.

Olaf

Postbote schrieb:

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mag ja sein, daß in diesem Video der elektronische Melder besser abschneidet, allerdings gebe ich auf diesen Test überhaupt nichts weil es nicht das Klebedingen ist was ich nehme.

2

Wenn ich das eben im Video richtig gesehen habe, so wurden dort 130 PPM gemessen und das Klebedingen hat nicht angeschlagen.

3

Ehrlich gesagt finde ich die ganze Diskussion überflüssig,

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es kann doch jeder nach Seiner Wahl nehmen was er möchte und ich habe in meiner Eurofox auch keinerlei Platz um das elektr. Teil im Sichtbereich zu installieren

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und das Gepiepe hört man im Flieger jedenfalls nicht.

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Wert in ppm    Wert in %    Zeitraum und Vergifungsverlauf
30 ppm    0,003 %    MAK-Wert in Deutschland (max. zulässige Arbeitsplatzkonzentration)
200 ppm    0,02 %    Leichte Kopfschmerzen innerhalb 2-3 Stunden
400 ppm    0,04 %    Kopfschmerzen im Bereich der Stirn innerhalb 1–2 Stunden;
800 ppm    0,08 %    Schwindel, Übelkeit und Gliederzuckungen innerhalb 45 Minuten;
1600 ppm    0,16 %    Kopfschmerz, Schwindel und Übelkeit innerhalb von 20 Minuten;
3200 ppm    0,32 %    Schwindel, Übelkeit und Kopfschmerzen innerhalb 5–10 Minuten;
6400 ppm    0,64 %    Schwindel und Kopfschmerzen innerhalb von 1-2 Minuten;
12800 ppm    1,28 %    Bewusstlosigkeit und Tod innerhalb von 1-3 Minuten

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 Und welches Klebeding nimmst Du?

2

Eben. Also?

3

Deswegen beteiligt du dich auch so intensiv daran....??

Diese Diskussion ist mitnichten überflüssig. Und der obige, gute Vergleich von BlueSky unterstreicht ja deren Relevanz.

4

Der Uhrenladen im Eurofox ist ja wie bei den meisten UL`s übersichtlich. Wenn Du das Ding nicht mehr unterbringst, frage ich mich, was Du so spazieren fliegst. 

5

Der piept und blinkt. Wer das beides nicht mitbekommt, braucht dringend einen Termin bei HNO- und Augenärzten. Oder beim Neurologen?

6

Statistik oder selbst ausgedacht? Wie auch immer, nichts aus deiner Liste möchte ich haben, weil immer schädlich und überflüssig. Und bin froh über die Möglichkeit, mich mit der Technik davor schützen zu können. Und nicht nur mich, sondern auch diejenigen, denen ich möglicherweise auf den Kopf fallen könnte.

Thomas

Hallo,

nochmal zur Klarstellung:

Ich will hier niemanden Bekehren - (auch den Postboten nicht ;-)

Es soll sich jeder ins Cockpit kleben, was er meint und womit er
denkt, glücklich zu werden!!!

Ich habe selbst Jahrelang verschiedenste "Klebedinger" benutzt.
Nach dem "Rumgespiele" gestern ist für mich persönlich jedoch die
Schlussfolgerung: die Klebedinger taugen m.E. nur sehr bedingt.

- Sie benötigen sehr lange um anzusprechen
- Ihre "Ansprechschwelle" liegt zudem recht hoch
- Wenn man das "Gepiepe und Geblinke" nicht wahrnimmt,
  dann nimmt man die "schleichende" optische Veränderung
  des Klebepads wohl noch weniger wahr.
- Nach nur 15 Minuten Gefuchtel hinter dem Auspuff und nur
  50-150ppm war mir schon schwummelig  ;-))

(bestimmt sind Klebepads anderer Hersteller viel besser!)
Ich habe meine KlebePads von einschlägigen Flugzubehör-Händlern in D gekauft
und war gelinde gesagt etwas schockiert, dass das Ding nicht erkennbar
anspricht...

Ich habe auch keine Ahnung, was der "China-Gerääät" genau misst.

Ist mir auch wurscht, denn der Motor inkl. Abgasreinigungssystem
waren bei allen Versuchen kalt und bei einem nur im Leerlauf
herumgurgelnden Diesel wird das CO alles andere als "kein/kaum" sein! ;-)))

Die Messwerte des "China-Piepsers" fühlen sich aber irgendwie konsitent
an und waren reproduzierbar.

Das gelbe "Ding" kommt auf jeden Fall das nächste mal mit in den Flieger.
(Direkt zum Klebepad)   :)))


BlueSky9

Blue Sky9 hatte zeitgleich geschrieben

Moin moin alle,

einerseits freue ich mich wenn ich durch meine Anmerkung das "Folk" etwas zum Nachdenken annimiert habe. Schade ist nur das es doch oft von vielen sehr persönlich genommen wird.

Aber es ist ja schon mal gut wenn darüber nachgedacht wird...

Grundsätzlich ist es doch so das solange man nur für sich Verantwortlich ist, was wir ja beim Fliegen selten sind, denn irgendwer ist meistens einer unter uns ;o), diese Art von zusätzlichen Sicherheiten gestalten kann wie er will.

Macht es wie schon mals erwänt immer sinn das günstigste Produckt zu kaufen? Selbstverständlich wird jeder versuchen das ganze preisgünstig zu gestalten, doch mal ganz ganz ehrlich was machen denn z.B 100-200 Flokis in 2-5 Jahren bei den Kraftstoff und allen anderen Preisen für die so beim Fliegen anfallen wenn es um UNSERE Sicherheit.

Es gibt Messgase die genau dafür da sind solche Produkte zu messen, z.B von Dräger oder Gutmann Linde usw. Arbeitsbedingt darf ich das immer wieder. Und verlasse mich daher sehr gerne auf Markenproduckte wenn es um Sicherheit geht.  Klar für eine Private schnellmessung sind z.B 156€ für eine Prüfung eventuell nicht sinvoll.

Nur ein Beispiel..

Messt doch mal z.b einen günstigen Drehmomentschlüssel der angeblich 20 NM (kein zufälliger Wert ;o) ) können soll. Das Ergebnis ist in den meisten Fällen sehr interresant. (Eine einfache Messeinrichtung dafür ist recht leicht "gebastelt")

Oder warum haben die meisten Handys von Markenherstellern, ist hir das Standing in der Gesellschft wichtiger als unser Sicherheit? Denn die deutlich günstigeren Handys Telefonieren ja auch ;o)

Sind nur so gedanken und sollen in keinster weise jemanden bevormunden oder was auch sonst.  Und ja ich bin froh das es nicht immer nur um Billig geht denn wenn es keine Käufer geben würde die auch Qualität und so etwas suchten würde ich gezwungen immer das Billigste zu tun...

Auf das wir viele Sicherheitseinrichtungen nie testen müssen :o)

Georg

Hallo,

>
> Macht es wie schon mals erwänt immer sinn das günstigste Produckt zu kaufen?
>

Sicher nicht :-)   Aber zum "Spielen" war es mir erstmal egal.



>
> Es gibt Messgase die genau dafür da sind solche Produkte zu
> messen, z.B von Dräger oder Gutmann Linde usw. Arbeitsbedingt
> darf ich das immer wieder.
>

Kurze Frage: hast du solch′ einen hochwertigeren CO Messer zur Hand?
Gibt es evtl. irgendwo in deiner Nähe einen "kalten", halbwegs modernen
Dieselmotor mit DPF, den du mal kurz anwerfen könntest und dem du
das Gerät hinten "an den Auspuff" hältst?

(Nein - keine exakte "Messreihe" - Nur um mal ein "Gefühl" zu bekommen...)

Würde mich sehr interessieren, was du angezeigt bekommst.



>
> Auf das wir viele Sicherheitseinrichtungen nie testen müssen :o)
>

100% Zustimmung!!  :))



BlueSky9

Moin BlueSky9

es war allgemein gemeint nicht auf dich oder den verwendeten Co Tester bezogen. Zum probieren sicher Ausreichend. Und wie geschrieben wusste ich als ich geschrieben habe nicht was du geschrieben hattest. :o)

Zur Frage klar haben wir das hier logo :o) Was ich allerdings nicht habe sind Dieselfahrzeuge denn meine Kunden stehen da nicht drauf. Ich kann aber mal ein Fahrzeug mit PDF messen wenn ich Zeit habe und eine "Karre" kalt ist. Dauert aber etwas ...

Werde dann die Werte mitteilen