Danke Peter,

Du sprichst wie mein Fluglehrer ;-) Prinzipiell gebe ich Dir Recht. Doch was das Selbermachen angeht, habe ich über 30 Jahre Erfahrung im Schrauben, was natürlich die Kosten reduziert. Die Motorentechnik ist simpel und es lässt sich doch (für mich) das Meiste selbst erledigen.

@dsommerfeld: Klar, ich werde mir die Mühle von Gordon gern einmal ansehen..

@Gorden: Ich schreib Dir mal ne PN, vielleicht können wir uns ja mal am WE in EDXM oder EDHE treffen.

Allen Anderen, vielen Dank für die Antworten!

 

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

> Die Motorentechnik ist simpel

Das stimmt, jedoch hat auch der 582er einige kleine
"Besonderheiten" die man beachten Sollte
(Drehschieberschmierung/Entlüftung, Vergasersync,
 Auspuff/Montage, es gab mal eine Umrüstung auf
 eine verstärkte Kurbelwelle, etc...)

Du solltest Dir auf jeden Fall alle verfügbare
Rotax 582er Information runterladen und mal
angucken.

Und vom "Ausblick" ist die C22 kein Vergleich zu C42 o.Ä.   :-)


BlueSky9

Hallo BlueSky,

ja, hab ich auch von gelesen, ich meine die Kurbelwellengeschichte ab Motornummer 144XX. Du meinst mit der Drehschieberschmierung wahrscheinlich die einlasseitige Steuerung der Gasmenge per Drehschieber. Die kenne ich noch aus den Zeiten der 2-Takt-Rennmöppis ;-)

Meine größte Sorge bei unbekannten 2-Taktern ist das Thema Korrosion. Wer zerlegt schon vor dem Kauf einen Motor...Und die Rotaxe sollen wohl hierfür ziemlich anfällig sein, wenn nicht vor Außerbetriebnahme von länger als ein paar Tagen Korrosionschutzöl eingefüllt wurde.

Gruß,

Wolfgang

Weil es so schön zum Thema passt.

mit fliegerischem Gruß
Johannes

Was dem Motor angeht so ist die erste Adresse bei einem 582 Rüdiger Lichte. http://www.wingsandthings.de

Die meisten 582er kennt er schon und Ihre Geschichte. Ich meine Groden seiner war auch in Rüdigers liebevollen Händen.

LG

Danke Dirk :)

Ja, mein 582er war bei Rüdiger gewesen und sieht seidem exterm cool aus. Wolfgang: wir kommen in Kontakt!

Nun muss ich erstmal nach Dänemark und da kommt nur der kleinere Zweitakter am MoSchi mit.

Cheers
Gorden