Kitfox7 schrieb:
Und wenn Du trotzdem basteln willst, diese Einfache Lösung hat ein Freund von mir an seinem Flieger montiert. Auf der 
Oberseite des Ruders ist eine Zugfeder.

Gruss 
Hajo

Das Bild findest Du bei den Fotos, das mit dem Verlinken klappt einfach nicht, vielleicht kann mir jemand helfen!

Warum so umständlich?

http://de.wikipedia.org/wiki/Flettner-Ruder versucht es zu erklären.

Aber Wiki scheint auch nicht mehr das zu sein, was es einmal war?

Die
Feder fehlt auch hier, und die Seilaufnahme auf dem

Kitfox7 schrieb:
Und wenn Du trotzdem basteln willst, diese Einfache Lösung hat ein Freund von mir an seinem Flieger montiert. Auf der 
Oberseite des Ruders ist eine Zugfeder.

Gruss 
Hajo

Das Bild findest Du bei den Fotos, das mit dem Verlinken klappt einfach nicht, vielleicht kann mir jemand helfen!

Sorry, mein IE11 - den ich aus anderen Gründen benötige - reagiert allerisch auf die Foren-Software; also neu mit Firefox.

An alle: Warum so umständlich?

http://de.wikipedia.org/wiki/Flettner-Ruder versucht es zu erklären.

Aber Wiki scheint auch nicht mehr das zu sein, was es einmal war?

Die Feder fehlt auch hier, und die Pfeile auf dem Bild signalisieren, daß Zug *und* Druck übertragen wird. Tut′s auch, aber zwar nur bei einem Gestänge, aber eben nicht mit Bowdenzug. Das Auge im Aluhebelchen vom Kitfox7-Beispiel könnte ruhig ausgebuchst sein; dann wär′ mir wohler. Es gibt aber auch eingenietete drehbare Schraub-Nippel, so daß der Bowdenzug nicht wechsel-gebogen wird uns schließlich partiell bricht.

Diese Aussage von Pepino bringt es auf den Punkt:

>Über eine flattrige Feder die Trimmklappe in den Schnellflug zu drücken find ich irgendwie nicht so gut...

Klar: Die Feder wird weniger gestresst, wenn sie "nur" das Flettnerruder neutralisieren muß.

Aber: Man schaue sich nur mal die krummen, ausgenudelten und unterdimensionierten Federn an den B-Falken als negatives Beispiel an. Da helfen auch keine noich so guten MAGURA-Reib-Hebel im Rumpf neben dem PIloten.

Was prüfen hierzulande denn die obergeilen und omniprädenten System-Kontrollfreaks gegen Kohle eigentlich???

Gruß hob

...so hab ich das bei mir gelöst...
Feder hab ich jetzt noch ne kräftigere drin....
 An das nach unten hängende Blech kommt noch ne Schraube als Endanschlag für Trimmung langsam, damit bei einem Bowderzugriß bei 250 der Looping nicht so eng wird ;-)....

Moin,

eine Federlösung finde ich persönlich unausgereift.

Schau doch mal hier:

http://www.highwingllc.com/elevatortrim.html
(die Bilder sind da wenigstens brauchbar!)

Ansonsten beim Hersteller bauen die Dir auch gerne eine ordentliche Trimmung ein.
Aber es ist natürlich auch alles im Selbstbau machbar.

Viel Erfolg,

Flugtaxi

Hallo!

Vielen Dank für die Beiträge, Bilder, Vorschläge und auch Hinweise.
Bin mir noch nicht sicher welches Projekt ich weiter verfolge, hängt auch davon ab welches Material
mir noch so in Hände fällt. Beim Kitfox gibt es ja auch noch die Möglichkeit über die Flaperons zu trimmen,
jedoch habe ich dazu noch keinen geeigeneten Hebel gefunden, der sich in jeder Position arretieren lässt.
Vorschläge oder umgesetzte Projekte sind natürlich weiterhin willkommen....

Gruß

Olaf

Moin Olaf,

>jedoch habe ich dazu noch keinen geeigeneten Hebel gefunden, der sich in jeder Position arretieren lässt.

Dann klapper mal die Segelflugzeughersteller ab, die ihre Profilendklappen mit einem kräftigen Hebel verstellen, der zwischen Kulissen geführt wird und mit einem blattgefederten Bolzen links oder rechts sicher in Löcher einrastet. Da verschiebt sich ungewollt nichts mehr.

Die moderne Lösung sieht aus wie ′ne PKW-Handbremse mit groberem Zahnraster auf einer Halbkreisscheibe mit 4-eckigen Aunehmungen, in die ein genau passender Bolzen (Metallzunge) per Federdruck einrastet und den Verstellhebel somit blockiert.

Gruß hob

hallo olaf,

es geht einwandfrei mit einem bowdenzug ohne feder. der mantel oder die hülle ist meterware aus dem fahrradladen, die seele ist ein fester 1-1,5mm-draht, der sich grad schön drin schieben und ziehen lässt. den gabs in einem laden, der eben so drahtiges zeug führt, vom einfachen draht bis zum maschendraht.

der auslegerhebel an der trimmklappe hat ein 1-1,5mm-loch, der draht wird am ende wie ein Z gebogen mit rechten winkeln, der erste schenkel 2mm, der zweite, der wieder in die ursprüngliche richtung schaut, ca. 4mm. einfädeln, schiebt und zieht. hülle erst mit öl volllaufen lassen.

der betätigungshebel geht genauso und hat an seiner achse eine klemmschraube, so dass er sich nicht von selber verstellt. ausserdem ist der bowdenzug bei mir etwa 4 meter lang und dämpft sich selber. geht seit jahren absolut feinfühlig ohne rütteln und flattern, für mich wesentlich besser und auf anhieb zielsicherer als das elektrische zeug.

viel glück beim basteln, servus, adam 

In der (ich glaube) Siebert SIE3 gab es eine solche Trimmung. Der Hebel hatte einen Keil,der in einer Zahnscheibe (etwa 1/2 Kreis) beliebig arretierbar war. Einfach Hebel zum Piloten ziehen verstellen, loslassen und fertig.
Rüdiger

Hallo!

> eine Federlösung finde ich persönlich unausgereift.

Also die Erfahrung zeigt, gerade die einfache Federlösung
ist sehr ausgereift :-) die funktioniert zumindest an 1000den
von ULs schon seit Jahrzehnten prima.
(Was bei den ollen Falken verbaut ist weiss ich nicht)

Die UL Lösung "Bowdenzug mit Feder" wird auch z.B. von
Comco so verbaut. Die Feder hält das Stahlseil auf Zug
und das Spiel aus der Anlenkung fern.

Als Hebel funktioniert für ein paar Euro soetwas hier:




"Elektrik" würde ich persönlich bei der Trimmung komplett
raushalten - sowas muss einfach funktionieren - auch ohne
Strom - da bin ich OldSchool.  ;)

An die Aktion "Trimmen über Flapperons" würde ich nicht rangehen.
Das wäre mir doch etwas zuviel "Gebastel am Tragwerk".

BlueSky9

An die Aktion "Trimmen über Flapperons" würde ich nicht rangehen.
Das wäre mir doch etwas zuviel "Gebastel am Tragwerk".

Gebastel am Tragwerk ist nicht nötig. Die Flaperons sind ja bei 0 und 10 Grad arretierbar, wenn ich nun einen Hebel hätte der in jeder Position arretierbar wäre, dann hätte ich im Prinzip auch schon die Trimmung. Ich benötige in der Reise ein wenig mehr kopflast, also 1-2 Grad mehr positive Klappen (Flaperons) würde reichen.....