- es sind doch nicht alles Flugplätze mit ICAO Kennung vorhanden

- die Quelle der APT und NAV Daten sind unbekannt und daher deren Verlässlichkeit nicht prüfbar. Ich habe auch nichts gefunden, mit welcher Frequenz diese Daten erfrischt werden.

- die Betriebsdauer des Iphone ist ohne zusätzliche Poweradapter viel zu kurz

- Bestimmte Funktionen sind nicht "echt". Z.B. wird die VOR Anzeige nicht durch das empfangene VOR-Signal gesteuert, sondern durch einfache GPS Berechnung.

- Der GPS Empfänger des Iphone ist bekannt für seine schlechte Qualität. TOMTOM bringt in diesen Tagen deshalb eine Iphone Halterung auf den Markt, die einen zusätzlichen GPS Empfänger beinhaltet, um die Navifunktion verlässlich zu machen. Ob dieser auch die Funktionen des Air Navigation Pro unterstützt bleibt zu prüfen.

Air Navigation Pro ist ein avionisches gadget, nicht mehr. Wer europaweit richtig navigieren will, auch in einem UL, landet unausweichlich bei Garmin und Kollegen. Bei Garmin gibt es die kostenlose Software "Flightbook". Die zeichnet im GPS automatisch den Startflugplatz mit Fullname, ICAO und Time auf, ebenso die Daten für die Landung. Ebenso Daten über Flugstrecke, Zeiten, Höhen, Speed etc. auch. Mit dem PC verbunden ist der upload in Sekunden erfolgt. Wer will, der kann den Track auf google nachfliegen.

Dagegen müssen alle Daten für das logbook im Air Navigation Pro manuell eingegeben werden und kommen da auch nicht elektronisch raus, um sie im PC zur verwalten. Dann kann ich die Flugdaten auch gleich auf dem Block meines Kniebretts notieren.

Air Navigation Pro kann man nutzen, um schnell (wo auch immer) eine erste Flugeinschätzung zu machen, ohne Zugang zu den richtigen Daten. Aber danach muß man den Trip noch mal seriös rechnen.