Hallo Wolli,

das hängt von tausend Dingen ab - nicht nur von den Stunden!

Schulung?
Charter?
Schlepp?
Wieviel Landungen?
Acker oder Asphlalt?
Wartungsstand?
Motor Kompression?
Befund Ölfiltermatte?
Befund Magnetschraube?

Ich würde sagen, bei einem gut gepflegten und privat geflogenen 912UL
mit 80PS würde ich bei 2500h - 3000h mal anfangen den Preis runterzuhandeln :))

(Einen 100PS würde ich nach Möglichkeit sowieso nicht kaufen wollen.)

Nur meine bescheidene Meinung.

BlueSky9

 

Hallo BlueSky9,

danke für die Antwort!

Ja, mir ist klar das, dass von vielen dingen abhängt. Ich habe vergessen zu schreiben nur Privat geflogen. So eine Überholung von einem 912 ist bestimmt nicht billig!! Daher auch die Frage nach den Betriebsstunden. Sonst kann man ja direkt mehr für den Kauf einer Maschine einplanen, bzw. Sparen!

Gruß Wolli

Hallo Wolli,

ja, die Uberholung nach erreichen der TBO liegt
wohl grob bei 6000,- z.B. beim Rotax Franz
(Ralle weiss es sicher genauer ;-))

Aber ich würde mal sagen, gut gewartete 912UL/80PS
können gerne mal 3000-4000h erreichen (...nicht weinen Ralle :))

Vor Jahren wurde mal ein Schulungs Tecnam mit ca.4500h verkauft
und eine weitere >3000h C42 (mit stets bescheidener Wartung)
ist mir persönlich bekannt...
(Habe aber genauso gut schon 400h Motoren mit top Wartung
 verrecken sehen...)

BlueSky9

Hallo BlueSky,

Hast recht,  so ist es wohl!

Wenn ich eine mit wenig stunden habe möchte, muss ich dafür auch bezahlen! Und kann trotzdem Pech haben.

Danke für deine Antworten!

Und noch einen schönen Sonntag!

Gruß Wolli

Hallo Wolli,

> Wenn ich eine mit wenig stunden habe möchte, muss ich dafür auch bezahlen!

um "wieviel Stunden" geht es denn konkret?


> Und kann trotzdem Pech haben.

..das kann man immer - ist aber bestimmt nicht sehr wahrscheinlich ;)))


> Und noch einen schönen Sonntag!

Danke ebenso (muss leider zwischendurch Arbeiten :-/



BlueSky9

Wolli112 schrieb:

Hallo Leute,

ich habe eine Frage, wenn ich ein Flugzeug (Luftsportgerät) mit einem Rotax 912 (80 oder 100 PS) gebraucht  kaufen möchte, bis zu wie viel Betriebsstunden kann man kaufen? Und ab wann sollte man es besser lassen?

 

Gruß

Wolli

Hallo Wolli,
schau Dir auch an, welcher Prop montiert ist. Je nach Modell drehen die Motoren 4900 bis 5500 Touren beim Start.
Ich glaube, ein hoch drehender Motor verschleißt eher als einer mit z.B. Kievprop, der mit 4900 Touren Vollgas läuft.
Der Motor hält ewig, auch wenn er mehr Kraft braucht. Die Mechanik wird nicht so beansprucht. Das ist meine Meinug.
Du kannst einen 80 PS Rotax mit 2500 h erwischen, der Topp ist oder eben auch daneben greifen. Es ist sehr viel Philosophie in der ganzen Geschichte, aber wenn Du eine Maschine mit 700/800 h auf der Uhr kaufst, bist Du auf der sicheren Seite.
Gruß
Maik

Ich bin mit Sicherheit kein Rotax Spezialist, möchte mir aber doch eine Bemerkung dazu erlauben.
Ich bin der Meinung das Alter und die Stunden sollten sollten im Einklang stehen, besonders die Stunden der letzten genutzten Zeit.
Denn Motoren Leiden auch durch unbenutztes rumstehen!
Aber wie gesagt nur meine Meinung!
Gruß Reiner

Einen 100PS würde ich nach Möglichkeit sowieso nicht kaufen wollen.

Wieso nicht? Welche nachteile hat die 100PS-Version?

Risse im Motorblock. Siehe auch LTA dazu.
Rüdiger.