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Zenair 601, 2005, Rotax 80 PS, 160 IAS bei 4800 in 2000 ft bei 12 Liter/Std
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FK9 MK4, Rotax 80 PS, bei 130 - 145 IAS 9l/Std. bei meist um die 4000 /min (derzeit keine Radschuhe, keine Strebenanschlussverkleidungen)
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FK9 mk3, 80PS, 172km/h IAS, 4860 U/min, 12.6 l/h, EGT R/L 805/810 Grad C uuuuunnd: VierZylinder, STICH!!!!!!!
:-)) -
Na gut, Performance....
Ulf-2 VISA V06/665 33PS IAS 120Kmh bei 2300Upm und 5-6l
SF-40 Sauer 1800 60PS IAS 120Kmh bei 2300Upm und 8l
Rüdiger
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C42B, ULS 100PS, 150km/h,bei 4200U/min,14-15l/Std Propeller 3Blatt Warp
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C42B, Ul 80PS, 150km/h,bei 4800U/min,15l/Std Propeller 2 Blatt Warp . Flughöhe >3000ft, meistens alleine < 80 KG, min 50 Liter Sprit im Tank, Wind 0, vorher mit 3 Blatt Warp Drive , deutlich langsamer und 2 Liter mehr Spritverbrauch.
Ausstattung/ Gewicht:Radschuhe, Strebenverkleidung am Flügelanschlag, Nur Runduhren und kein unnötiges Gewicht im Flieger.
4200U/min fliege ich auch gerne zum Flugwandern. Dann ca140 km/h und 12-13 Liter , ebendfalls 3000ft
Grüße
Peter
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Hallo Aviaten,
Platz da!! Jetzt hol` ich meinen Lümmel raus:
C 152, Bj. 82, Kabinenbreite 1,09m, 91 Kn Reise (bergab), 25-30 Liter/h feinstes Avgas, 2-Blatt-Alu-Latten, Uhrenladen aus 1936
Analbraun-Metallic mit beigen Zierstreifen, Aschenbecher.
So....fertig..!
Grüße
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O.K. Mit dem Aschenbecher hast Du klar die Nase vorn. Wenn dieser noch verchromt ist können wir den Fred jetzt schliessen ;)
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Aschenbecher, pfffft...
Wenn Du ein Flugzeug mit Toilette fliegst, dann hast Du es geschafft!
Rüdiger
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Hallo!
> 91 Kn Reise
Wieviel issn das in "metrisch"???
> Wenn Du ein Flugzeug mit Toilette fliegst, dann hast Du es geschafft!Und wenn Du ein Flugzeug fliegst, das _aussieht_ wie eine Toilette?
Gilted das dann auch?? ;-))))
BlueSky9
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