Hilfe, wer baut in meinen Rotax die passende Zylindertemperatursensoren ein?

Michael

Hallo Rüdiger,

ich versich das mal zu kommentieren:

• Drehzahl: ist selbstverständlich  -->OK
  
• Zylindertemperatur: Pflicht -->OK
  
• Öltemperatur: Pflicht -->OK
  
• Öldruck: Pflicht  -->
  
• Öldruckwarnlampe: nein, Du hast dafür das Öldruckinstrument. sonst stehts im Handbuch, beim 80 PS meine ich ist es 0,8 bar
  
• Ladedruck: ? (kein Verstellpropeller!) -->ohne Verstellprop eher sekundär wichtig
  
• EGT: wenn ja, einseitig oder zweiseitig? Welche Anzeige könnt Ihr empfehlen?
• EGT brauchst DU meines erachtens nur wenn Du das gemisch verstellen möchtest, das geht beim Rotax aber nicht, dahre ist es Ballast
  
• Wassertemperatur: ?--> OK
  
• Voltmeter: --> Generatorlampe reicht, wobei ich habe eine Voltanzeige in meinem Display für Aussentemp. und Klappenanzeige. Ist vom Roland so vorgegeben
  
• Amperemeter: --> wenn Du vile Verbraucher hast kannst DU so sehen was die ziehen, ansonsten eher Schnickschnack
  
• Benzindruck: --> wofür? Du hast eine mech. Pumpe am Rotax. wenn die aus irgendeinem Grund nicht mehr geht ist der Benzindruck ="0" quirl steht, dazwischen haste nen Wert zum ablesen, schön......
  
• Benzindruckwarnlampe: s.o.
  
• Zylindertemperaturwarnlampe: Achte auf die Zeiger und ordne alle so an das Du von links nach rechts sehen kannst das die Zeiger "grün" anzeigen. Das ist visuell am besten zu erfasse
• Betriebsstundenzähler: mit Druckschalter oder ohne?  ;einer geht an sobald der Master an ist
• SPRITANZEIGE!!!!
  

Schau mal, so siehts bei mir aus. die weissen Aufkleber waren nur vorläufig, inzwischen sind sie wie die anderen unten ins Halbrund eingepasst. Mit der Anordnung kann ich alle Instrumente beim "rüberfliegen" erfassen. Alles was rechts steht und grün is ist gut ;-)


http://www.ulforum.de/forum.php?tid=1900&editor=1


So sieht es dann gesamt aus:

• Drehzahl: ist selbstverständlich
• Zylindertemperatur: Pflicht ||| Korrektur  nach Michaels Einwurf: Oel- und Wasser-Temp, mehr nicht
  
• Öltemperatur: Pflicht
• Öldruck: Pflicht
• Öldruckwarnlampe: Wird durch den eingebauten Sensor vordefiniert.
  
• Ladedruck: ? (kein Verstellpropeller!) Die Information ohne Verstellprop ist eher wertlos. Den Verstellprop würde ich mir aber dringend überlegen!
  
• EGT: wenn ja, einseitig oder zweiseitig? Welche Anzeige könnt Ihr empfehlen?
• Wassertemperatur: Ja
  
• Voltmeter: Digital mit Warnschwelle
  
• Amperemeter: Digital
  
• Benzindruck: Hat der Breezer nicht ein one-stop-System ohne Rücklauf, dafür mit "Gravity Feed" Wenn ja, dann Unsinn.
  
• Benzindruckwarnlampe: Nein
  
• Zylindertemperaturwarnlampe: Unsinn

Truxxon

F22 Raptor schrieb:

• Zylindertemperatur: Pflicht -->OK

Oh Mist, schon der zweite der Zylindertemperatursensoren hat. Wo krieg ich die Dinger nur her???

 

truxxon schrieb:

• Zylindertemperatur: Pflicht


• Zylindertemperaturwarnlampe: Unsinn

Ach Du Kacke, Truxxon hat die Sensoren auch! Na wenigstens hat er keine Zylindertemperaturwarnlampe.

 

Michael

FlyingDentist schrieb:

F22 Raptor schrieb:

• Zylindertemperatur: Pflicht -->OK

Oh Mist, schon der zweite der Zylindertemperatursensoren hat. Wo krieg ich die Dinger nur her???

 

truxxon schrieb:

• Zylindertemperatur: Pflicht


• Zylindertemperaturwarnlampe: Unsinn

Ach Du Kacke, Truxxon hat die Sensoren auch! Na wenigstens hat er keine Zylindertemperaturwarnlampe.

 

Michael

Es sollte natürlich heissen ZylinderKOPFtemperatur.

rlippok schrieb:
Es sollte natürlich heissen ZylinderKOPFtemperatur.

Aah, Gott sei Dank, ich dachte schon ...

Aber im Ernst, eine Warnlampe für die max. zulässige Zylinderkopftemperatur* ist leicht zu realisieren und in Anbetracht des immensen, diagnostischen Aufwands bei Überschreitung dieses Wertes z.B. durch Kühlmittelverlust sicher nicht ganz uninteressant.
Ich hab'jedenfalls so eine Warnleuchte und hab' sich auch kürzlich mal gebraucht.

Michael

Hallo!

Ähhmmm...

> EGT brauchst DU meines erachtens nur wenn Du das gemisch verstellen
möchtest,
> das geht beim Rotax aber nicht, dahre ist es Ballast

Das sehe ich etwas anderst!  :)

Das EGT ist das einzige Instrument, das dem Verbrennungsmotor
quasi "bei der Arbeit" zuschaut!

Meiner bescheidenen Meinung nach ist es eines der wichtigsten
Anzeigen für einen Motor.

2 Anzeigen sind OK - rechte und linke Zylinderbank - d.h. damit
überwachst du die komplette Gemischbildung beider Vergaser.

Man kann *sofort* erkennen, ob etwas zu fett oder zu mager läuft.
Wenn z.B. dein Gemisch abmagert, dann steigt die EGT sofort an.
Bis du das aber an der Kuhlwassertemperaturanzeige siehst,
kann es für dein Auslassventil schon zu spät sein  ;)))

 (4 Anzeigen sind m.E. schon etwas "Luxus")

Drehzahl: ist selbstverständlich

Zylinderkopftemperatur:

Beim 912er wird eigentlich nicht die Zylinderkopf-
temperatur sondern die Wassertemperatur am Kopf
gemessen - Plicht

Öltemperatur: Pflicht

Öldruck: Pflicht

Öldruckwarnlampe: wenn ja, bei welchem Druck?
Öldruck Betriebsgrenzen 1,5 - 5,0 Bar - bei Kaltstart bis 7 Bar

Ladedruck: ? (kein Verstellpropeller!)
Ohne Versteller ist Ladedruck Nonsens  ;))

EGT: wenn ja, einseitig oder zweiseitig?
Zweiseitig!

Welche Anzeige könnt Ihr empfehlen?
TC2

http://www.stratomaster.eu/desktopdefault.aspx?panelid=69&tabindex=1&tabid=221#TC-2

Bau einfach noch Öl- und Wassertemperaturgeber auf
Thermoelemente um und häng′ sie noch mit an′s TC2 - dann
hast Du alle wichtigen Temperaturen auf einmal im Blick -
und bei Grenzwertüberschreitung blinkts auch noch.  :-)

Einfacher und effektiver kannst Du Motortemperaturüberwachung
nicht machen...


Wassertemperatur: ?   =  Zylinderkopftemp. s.o.

Voltmeter: ?   hat mein GPS drinnen

Amperemeter: ?  macht meine Generator-Ladeleuchte  :-))


Benzindruck: ?  halte ich persönlich für überflüssig
(weiterer fehlerträchtiger Abzweig im Benzin-Weg)
ist aber Geschmackssache...

Benzindruckwarnlampe: ?  dito.


BlueSky9

BlueSky9 schrieb:

Zylinderkopftemperatur:

Beim 912er wird eigentlich nicht die Zylinderkopf-
temperatur sondern die Wassertemperatur am Kopf
gemessen - Plicht

Schraub doch mal den Geber raus, dann wirst Du sehen das da kein Wasser rauskomt.

 Also: Zylinderkopftemperatur

> Also: Zylinderkopftemperatur

stimmt - hast recht!



BlueSky9