Hallo Roman,

ich kann Deine Frage sicher nicht erschöpfend beantworten. Bei "uns" in D gibt es auf jeden Fall Lärmgrenzwerte für ULs und wichtig ist natürlich auch die mit vollen Klappen erreichbare Mindestgeschwindigkeit von 64 (?) Km/h. Die anderen 999 Regelungen sind mir gerade entfallen.

Wir hatten die Frage nach der Langstreckentauglichkeit von UL gerade in einem anderen Thread. Für 1100 km Touren incl. Gepäck ist ein UL eigentlich nicht die erste Wahl.

Wenn ich handwerklich halb so gut drauf wäre wie Du, würde ich mir ein Kit-Plane selbst bauen.

Top 1: Lancair 360 oder Nachfolger

http://www.lancair-deutschland.de

Top 2: Velocity (4sitziger Entenflügler, optional mit Dieselmotor) Die Maschine ist so cool, dass sich schon auf dem Rollweg Kondensstreifen bilden!

http://www.velocityaircraft.com 

Gruß

LeCiel

aargh, ich check′s nicht mehr!

NIE wieder Beitrag schreiben und Refresh drücken!

Ciao LeCiel

Danke für deine Antwort.

Ja die Velocity gefällt mir auch sehr, nur da ist nix mit hinterm Haus landen :-)

Das Entenkonzept ist genial. Auch rechne ich ein Nurflügelmodel durch.
Muss Fluidberechnungen noch üben....September startet ein Lehrgang bei mir ums Eck am Technikum.

Naja, Bausatz kaufen kann doch jeder. Wenn schon alles selber bauen.
Ausserdem sind Serienteile nicht das Non-Plus-Ultra

Bin Werkzeugmässig sehr gut ausgerüstet. Wenn meine 3m Portalfräse fertig ist, braucht sie auch Arbeit.

Möchte mit Wabentechnik was gescheites bauen. Mein Rotax bringt 255 PS bei 90kg Gewicht. Doppelter Kühlkreislauf und Kompressor. Da geht schon was *harrharr*  Kurze Startstrecke und oben mit möglichst hohem Wirkungsgrad die Motorleistung verwenden.

Ganz geil finde ich diesen Flieger
http://www.shark.aero/index.php?lang=en

grüessli Roman

Wegen Verdacht auf § 130 Abs. 4 StGB gelöscht.

Sehr hilfreich dein Beitrag. Danke

Hallo Roman,

mal im Ernst, der Motor hört sich ziemlich interessant an. Wie durstig ist der denn bei 255PS? So über den Daumen müßten es ja etwa 35l/h sein. Wenn es deutlich weniger sein sollte, hol Dir schon mal einen Termin beim Patentamt.
Das bedeutet blauäugig gerechnet, Du brauchst für die 4.5 Stunden Deiner Wunschstrecke so um die 175l Benzin. Macht etwa 120kg. Das geht schonmal von Deiner Zuladung ab, manch ein UL hat gerade mal soviel...

Irgendwie paßt Dein Anforderungsprofil nicht so wirklich zu Ultraleicht...

Tobias

Hi Tobias

Es ist ein Jetski Motor.
1,5 Ltr. Hubraum, 3 Zylinder, 12 Ventile...Hammerteil. Eigentlich dürfte ich den gar nicht besitzen, da Rotax nur Austauschmotoren über die Servicepartner verkauft.



Also der Verbrauch liegt bei Vollgas weit über 40 Ltr.

Da kommt aber auch ordentlich was hinten raus.

Wenn der Motor aber mit 1/3 Leistung läuft, braucht er schätzungsweise 15-20 Ltr. Natürlich ordentlich untersetzt. Schätze mal 1:2,7 oder so...müsste ich noch tests machen.
4-Achs Fräse, Erodiermaschine etc. um Getriebeprototypen herzustellen stehen mir auch zur Verfügung.
Für Tests könnte ich auch über einen Riemen die Übersetzung einfach ändern.


Den Verbrauch genau zu schätzen isch schwierig, da ich nur Erfahrungen aus der Erfahrung im Wasser geben kann.
Kenne das auch von der Modellfliegerei. Ein grösserer Motor braucht bei der gleichen Leistung wie ein kleinerer "Vollgas" weniger Sprit.

Ich habe auch mit einem der grössten Rotax Servicestationen (Jetski) ausführlich darüber geplaudert.


Wieso hat Rotax nur so wenige Motoren im Sortiment? Weil die für den Markt genügen und die Zulassungsverfahren viel Geld kosten.

Bei Schneemobilen, Jetski, Karts etc. steigt die Leistung jährlich!! Und das nicht weil die was neues entwickelt haben. Einfach um "reiner als rein", wie die Werbung zu sein.

Noch schnelleres Fahrzeug.....usw..


Sagen wir mal 20 Ltr. bei einer Reisegeschwindigkeit von 250 km/h. Wäre ein Verbrauch unter 10 Ltr./100km.


Wieso UL? Das Rettungssystem finde ich eine tolle Sache. Weniger Auflagen, und und...
Meine optimistischen Gewichtsschätzungen machen mir aber auch graue Haare :-)

Gruss Roman

Wegen Verdacht auf § 130 Abs. 4 StGB gelöscht.

Zumal ihm hier ein nicht ganz unwesentliches Detail für exakt diesen Motor fehlt. Wasser und zwar ohne Ende. Da gehen in der Minute mehrere 10er Liter durch...... aber die kannste bestimmt in die Flächen einbauen.So zum auflasten....


Es hat schon seinen Grund warum Rotax diese Motoren NICHT Luftfahrt zertifiziert.....