Das Lba gibt dir dazu Hier bestimmt das richtige Formular oder den Kontakt der dir hoffentlich am besten helfen kann.

Jeder Staat hat einen Adressraum für ICAO-24-Bit-Adressen:

https://www.aerotransport.org/html/ICAO_hex_decode.html

Wenn der Motorsegler in Deutschland zugelassen wird, bekommt er ein D-K... Kennzeichen. Zu diesem Kennzeichen gibt es eine fest zugeordnete ICAO-24-Bit-Adresse, die aus dem Adressraum für Deutschland kommt.

Die alte Adresse aus Dänemark kann dann für eine Luftfahrzeug in Dänemark wieder verwendet werden.

Es gibt immer wieder Piloten, die die alte ICAO-24-Bit-Adresse weiter benutzen und nur das deutsche Kennzeichen als Flight-ID eingeben. Das ist nicht zulässig.

Wenn du dein neues Kennzeichen kennst, kann du mit etwas Glück hier schon deine ICAO-24-Bit-Adresse ermitteln:

https://data.flightairmap.com/data/modes.tsv.gz

Ok, verstehe. Danke. Seitdem ich weiß, dass das Präfix ländergranular ist, erscheint mir das auch logisch.

Herr-K schrieb:

Wenn du dein neues Kennzeichen kennst, kann du mit etwas Glück hier schon deine ICAO-24-Bit-Adresse ermitteln:

https://data.flightairmap.com/data/modes.tsv.gz

Moinmoin!

Also irgendwas stimmt mit dieser Liste nicht, alle mir bekannten Codes stimmen mit dieser Liste nicht überein. Meine verkaufte Maschine hat ihren Code damals 2019 neu bekommen aber der ist hier mit einer anderen Kennung und Typbezeichnung vertreten.

Seit diesem Jahr hat meine neue Maschine einen neuen Code bekommen und den gibts hier garnicht.

Schubschrauber schrieb:
Also irgendwas stimmt mit dieser Liste nicht, alle mir bekannten Codes stimmen mit dieser Liste nicht überein

Ich vermute, dass es sich dabei um D-M... Kennzeichen handelt. Bei diesen Kennzeichen gibt es keine feste Zuordnung zwischen Kennzeichen und ICAO-24-Bit-Adresse.