Die üblichen Temperatursensoren am Rotax sind NTC-Widerstände.

Das heisst eine kleinere angezeigte Temperatur ist ein höherer Widerstand.

Also würde ich erstmal nach Wacklern suchen, Kabelbrüche, Knicke, losgerappelte oder aufgeweitete Stecker..
Dann noch den sauberen Masseanschluss der Anzeige und des Motors.

Die Sensoren sind eher ungewöhnlich, die sind im Gegensatz zu den Drucksensoren nahezu unkaputtbar.

Die seitlich auf den Kontakt aufgeschobenen Kabelschuhe weiten sich gerne auf.

Das ständige "kalt-warm-kalt" plus der Schwingungen sorgen dafür das die Stecker

mürbe werden und nachgeben. Dort würde ich mal vorsichtig wackeln. Sitzt er nicht mehr

stramm drauf, dann entweder vorsichtig nachbiegen oder besser, erneuern.

Was immer wieder für Störungen sorgt sind diese elenden Quetschverbinder. Diese unbedingt gegen vernünftige Polschuhe mit richtiger Crimpung austauschen.

Chris

Hatte das gleiche Problem bei Drehzahlmesser meiner FK9ELA. Anzeige sprang trotz perfekt laufendem Motor. Meine Frau wollte schon notlanden, aber wird haben uns nicht verrückt machen lassen und sind problemlos am Ziellflugplatz angekommen. Habe bei allen Instrumenten Kontakte mit Kontaktspray und feinem Schleifpapier gereinigt sowie die Polschuhe getauscht. Seither fliege ich schon wieder etliche Jahre ohne Probleme.