Da würde ich lieber konsequent bleiben, der Flug nach Hildesheim ist u.U. garnicht nötig. Du hast einen Auftrag erteilt (hoffentlich schriftlich), der ist fehlerhaft abgearbeitet und damit hast Du das Recht auf Nachbesserung oder Wandlung. Ich würde das Ding niicht mehr fliegen, wenn die Vibrationen deutlich sind, sondern Hildesheim soll zu Dir kommen und den Vertrag ordnungsgemäß erfüllen.

Eine neue Vertragspartei ins Boot holen entbindet ab dem ersten Eingriff die Gewährleistung des ersten Leistungserbringers. Dann sitzt Du doppelt im Risiko.

Gerd

edhs schrieb:

Da würde ich lieber konsequent bleiben, der Flug nach Hildesheim ist u.U. garnicht nötig. Du hast einen Auftrag erteilt (hoffentlich schriftlich), der ist fehlerhaft abgearbeitet und damit hast Du das Recht auf Nachbesserung oder Wandlung. Ich würde das Ding niicht mehr fliegen, wenn die Vibrationen deutlich sind, sondern Hildesheim soll zu Dir kommen und den Vertrag ordnungsgemäß erfüllen.

Eine neue Vertragspartei ins Boot holen entbindet ab dem ersten Eingriff die Gewährleistung des ersten Leistungserbringers. Dann sitzt Du doppelt im Risiko.

Ich gebe dir absolut recht und mich ärgert dieser Pfusch. Zumal wie kann ich etwas „einfliegen“, das im Anschluss an komplett unterschiedlichenen Gegebenheiten zum Einsatz kommt (anderer Gyro, anderer Rotorkopf)

was ich aber befürchte ist dass man sich hier querstellen wird und behauptet wird, dass das einfliegen nur unter „standardbedingungen“ im werk stattfindet

ich werde hier wohl wenn ichs so machen will, streiten müssen. Ob es das wert ist, ist wieder ne andere Frage, ich will das Ding ja fliegen

mal kucken

Johnny3011 schrieb:
dass das einfliegen nur unter „standardbedingungen“ im werk stattfindet

.... soweit ich weiß, haben sie bei AG im Freien ein Wuchtgerät, mit dem der komplette Rotor gewuchtet wird.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Wenn du eine zweite (fundierte) Meinung willst, wende dich gerne an Jan Meewes am Flugplatz Finthen.

flightcare89 schrieb:
am Flugplatz Finthen

.... auch hier wieder das Dilemma, dass man nicht weiß, wie weit der empfohlene Flugplatz vom Hilfesuchenden entfernt ist, da er keine Homebase eingetragen hat.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Ich, z.B., kann meinen Heimatflugplatz garnicht eintragen. Es handelt sich um ein Segelfluggelände ohne ICAO-Kennung und ist unter den UL-Plätze nicht gelistet.

mfg hb

hb vom alpenrand schrieb:

Ich, z.B., kann meinen Heimatflugplatz garnicht eintragen. Es handelt sich um ein Segelfluggelände ohne ICAO-Kennung und ist unter den UL-Plätze nicht gelistet.

mfg hb

Moin Hans-Peter,

Du wohnst doch in Rosenheim und bist Du da sicher, daß Dein Platz nicht gelistet ist? -:)

Hei Postbote

Das Segelfluggelände  Brannenburg habe ich in der Liste nicht gefunden.

mfg hb

hb vom alpenrand schrieb:
Das Segelfluggelände  Brannenburg habe ich in der Liste nicht gefunden.

@Sukram hat ja auch schonmal in einem anderen Thread bemängelt das keiner die Flugplatz Listen pflegt, als mal nach einer neuen Liste für irgendwas gefragt wurde.

Kein wunder das keiner die Pflegt, wenn doch die Funktion dafür sowas von versteckt auf der Seite ist,

;-)