Kannst Dir bei Neuform die Kanten neu machen lassen.

Vielen Dank für die Antwort. 

Kann man anhand des Bildes beurteilen ob das hier schon nötig ist? 

Ich würde es zeitig machen lassen. Ist typische Erosion...

Für sowas gibt es Schutzfolien. 

Danach Prop wuchten. 

Basti

Das ist ja die eingelassen Schutz"folie".

interessant, das die so erodiert. Solange aber die Gelcoat-Oberfläche iO ist, sehe ich da kein Problem.
Wo wurde das denn geflogen? Sandiger Platz? Dann hätte sie ja ihren Auftrag erfüllt ;-)

Moin!

Mein Tip:

Man geht zu einem Autofolierer und holt sich gegen eine Spende in die Kaffeekasse einen Streifen "Klebefolie". Die schneidet man in drei identische Streifen passend zur Vorderkante und klebt sie auf. Solange man das sorgfältig und identisch anbringt, gibt's da auch nix auszuwuchten.

Man kann aber auch im Fachhandel sündhaft teure Propellerschutzkantenfolie kaufen, und die dann vom LTB anbringen lasen, was aber nix Anderes ist.

Je nach Belastung (auch Regentropfen können sehr hart sein) wird das dann erneuert.

Grüße

Tom

Das sieht für mich völlig normal aus. Wie viele Stunden ist der Prop denn schon gelaufen? Die haben halt nur eine begrenzte Lebensdauer.

Quax der Bruchpilot schrieb:
Man geht zu einem Autofolierer und holt sich gegen eine Spende in die Kaffeekasse einen Streifen "Klebefolie".

Die wird dann aber ziemlich dünn sein, weiss nicht...

Ich würde diese probieren, knapp 0,4 mm dick, die hält dann auch was aus. Kostet auch nicht die Welt. In jedem Fall weniger, als den Prop bei Neuform überholen zu lassen (wobei das bei dem hier schon zu spät ist). Werde das bei meinem mal probieren.

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Chris

Chris_EDNC schrieb:
Die wird dann aber ziemlich dünn sein, weiss nicht...

Ich denke, er meint nicht die dünne Folie die man zum Folieren nimmt, sondern Schutzfolie.
Ich hab z. Bsp. an meinem Fahrzeug vom Werk aus klare, dicke Steinschlagschutzfolie, an gefährdeten Stellen.
Ähnlich der dicken Folie für hintere Stoßstangen zum Schutz beim be.- u. entladen, nur nen Tick dicker.

Dr. Speed schrieb:
Ich denke, er meint nicht die dünne Folie die man zum Folieren nimmt, sondern Schutzfolie.

Hi!

Nein ich meine tatsächlich die dünne Folie. Die hochwertigen Folien sind heutzutage unfassbar gut.

"Mein" Folierer bearbeitet regelmäßig Fahrzeuge für z.B. AMG.

Ich habe das Zeug schon viele Jahre auf verschiedenen Flugzeugen. Das funktioniert sehr gut.

Bei Propellern ohne serienmäßige Schutzkante hat es außerdem den Vorteil, dass an der Vorderkante keine Feuchtigkeit in kleine Mikroverletzungen in der Gewebestuktur eindringt.

Tom