Vermutlich am besten zu Ralle fliegen, wenn machbar...

Hi,

was meinst Du mit "wobei die Schwimmerkammer fast leer gewesen ist."?

War die, nachdem der Motor kurz zuvor gelaufen ist, nicht mit Sprit gefüllt?

Grüße

Maik

TobiasM schrieb:
Vermutlich am besten zu Ralle fliegen,

.... da gibt es ein Problem: ich schraube nicht mehr an Fliegern, da ich dazu keine Berechtigung habe.
Ich kann höchstens daneben sitzen und den einen oder anderen Tipp geben, da der Pilot nach pilot owner maintenance selber schrauben muss.

Außerdem wissen wir ja auch nicht, wo trikeflyer beheimatet ist.

Etwas Lektüre zu den Zündkerzen, wenn er davon schon ein Bild postet, kann er erstmal hier nachlesen.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Der Motor lief drei Monate nicht als wir die Schwimmer gewogen haben.

Ich bin in der nähe von Bremen beheimatet da ist mir das mit dem nach Bayern Fliegen zu weit mit dem Motor.

Vielleicht hat jemand ja ein Tip was ich prüfen sollte oder jemand hat solch ein fehler schon mal gehabt

trikeflyer schrieb:
Der Motor lief drei Monate nicht als wir die Schwimmer gewogen haben.

Schwimmer werden nach kurzer Abtropfzeit gewogen  - das Wiegen "getrockneter" Schwimmer hat keine Aussagekraft.

Frage: Verhalten sich beide Zündkreise gleich? (sofern nein, hast du den Fehler gefunden)

Frage: Verhalten sich beide Zündkreise gleich? (sofern nein, hast du den Fehler gefunden)

Der Motor verhält sich beim Abschalten einzelnen der Zündkreise gleich

Hallo,

bei mir waren es asynchrone Vergaser.

trikeflyer schrieb:
er Motor verhält sich beim Abschalten einzelnen der Zündkreise gleich

In dem Fall wäre der nächste Schritt die Diffenzdruckmessung an den Zylindern.

.... wieviel Stunden haben denn die Vergaser ohne Wartung verbracht ?

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf