Postbote schrieb:
Ich hab mal darüber nachgedacht, ob man für solche Fälle sich nicht ′ne Auftriebshilfe mit an Bord nehmen könnte.

Schwimmweste vielleicht? Nur so ne Idee.... ;o)

Thomas

Tarutino schrieb:
Schwimmweste vielleicht? Nur so ne Idee.... ;o)

Die gibt′s als Automatikweste bei Clas Ohlson für 89 EUR (Baltic Winner).

Mein Hintergedanke war allerdings, dass man ja auch gleich den ganzen Flieger retten könnte (samt Gepäck), wenn man den schon per Rettungsschirm als Ganzes heil auf das Wasser setzt. Und sooo groß ist ′n halber Kubikmeter dann auch nicht.

ELT funkt auch nur über Wasser, nicht vom Grund... ;-)

Mr. Lucky schrieb:
ELT funkt auch nur über Wasser, nicht vom Grund... ;-)

Deswegen ELT manuell ausloesen, sobald es abwaerts geht. Bis Wasserung kann es dann schonmal ein paar Minuten senden.

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Chris

Mr. Lucky schrieb:
Die gibt′s als Automatikweste bei Clas Ohlson für 89 EUR (Baltic Winner).

Automatikweste ist keine gute Idee, wenn die sich aufbläst während du noch im Flieger bist, kann es seehr eng werden. Lieber eine mit manueller Auslösung.

Mr. Lucky schrieb:
Mein Hintergedanke war allerdings, dass man ja auch gleich den ganzen Flieger retten könnte (samt Gepäck), wenn man den schon per Rettungsschirm als Ganzes heil auf das Wasser setzt. Und sooo groß ist ′n halber Kubikmeter dann auch nicht.

Da draußen rettet keiner deinen Drachen. Den mußt du dann neu kaufen. ;o)

Mr. Lucky schrieb:
ELT funkt auch nur über Wasser, nicht vom Grund... ;-)

PLB am Mann. Meine Lösung.

Thomas

PLB am Mann ist dann natürlich DIE Lösung der Wahl.

Ich wollte aber ja gar nicht erst aussteigen (mache ich ja beim Rettungsschirm ziehen auch nicht) :-)

Mr. Lucky schrieb:
Ich wollte aber ja gar nicht erst aussteigen (mache ich ja beim Rettungsschirm ziehen auch nicht) :-)

Flugboot? ;o)

Thomas

Tarutino schrieb:
Flugboot? ;o)

2-Mot. UL?
--> Cri Cri :-)

Wobei die Motorleistung eines Motors allein ausreichen müßte, um den Vogel oben zu halten. Sonst minimiert man ja das Risiko nicht sondern steigert es eher noch.

Wenn das mit dem Wasserfliegen in D nicht so bescheiden geregelt wäre, sähe mein Vögelchen etwa so aus:

Eurofox auf Schwimmern

Thomas

Hallo,

meine bisher längsten Überwasser-Strecken waren
ca. 40 Minuten / 60NM Ostsee Zingst -> Trelleborg
und
Cava -> ROBOT -> LESBA -> Lloret de Mar / 110NM
südlich in nur 1500ft an der CTR Barcelona vorbei.
Das ganze hat dann fast 1,5 Stunden gedauert :-/

Ich denke, man muss dabei ganz klar sagen:
Es ist ein hohes Risiko und wenn da was
"schief" geht, dann war es das!

Gute Rettungswesten (manuel!) und ELT / PLB
sind immer dabei - aber das sind schon SAU viele
Quadratkilometer Wasser, in denen man dann da
als Mückenschiss rumdümpelt
(wenn man überhaupt noch aus dem Flieger kommt)

Der Ärmelkanal wirkt etwas "entspannter".
Da kann man i.A. das andere Ufer sehen und es sind
wirklich viele - auch kleinere - Schiffe / Boote unterwegs.
Das könnte eher klappen mit einer Rettung.

Und mit ca 15 Minuten / 20 NM war Calais -> Dover fast
kein Thema - mit entsprechender Höhe könnte man ja sogar
fast in Gliding Distance bleiben, wenn man will ;-)


Aber offene Nordsee, Ostsee oder auch Mittelmeer, da
sollte man sich keine großen Hoffnungen machen
und realistisch bleiben: Sowas ist echt spannend und
bewegend und beinhaltet eine große Portion Abenteuer,
aber wenn es dabei vorne "still" wird, dann kann
einem (wenn man ehrlich zu sich selbst ist) nur
noch die Reinkarnation helfen.


BlueSky9