BlueSky9 schrieb:
Wie denn das?!?

Indem du den alten KT76-Klumpen aus deinem Flieger einem Eurofighter,
der gerade unter dir durchrauscht, direkt in die Cockpitscheibe wirfts???

 :-D   :-D   :-D


BlueSky9

Mein Abend ist gerettet, danke.

Stefan

BlueSky9 schrieb:
Wie denn das?!?

Nunja, wenn ich die Wahl habe zwischen "der Typ in seinem Luftlochbohrer muss mich sehen, sonst..." und "Die Jungs am Sekundaerradar sehen mich garantiert und geben Bescheid", dann faellt die Wahl leicht.... :)

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Chris

Wie? Die Jungs im schweineteuren Eurofighter haben nichtmal ′n eigenes Radarsystem???

DAS hat nicht gerade dazu beigetragen mich zu beruhigen!

Gruß Lucky

Red′ mal mit einem Piloten eines z.B. Eurofighter ueber das Thema Kleinflieger, die ohne Transponder (egal ob Mode C oder S) in den Tiefflugzonen rumgammeln... :)

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Chris

Naja, ich bin davon ausgegangen, dass man einen Transponder ohne Mode S zumindest noch als "Warnleuchte" für das Radar der "Fast-and-furious-Flieger" gebrauchen kann!

Aus Wikipedia:

CAPTOR-E (Radarsystem des Eurofighters):

"Der RCS (Anm.: Fläche der Radarsignatur) [einer] F-35 soll dem eines Golfballs entsprechen. Dieser hat 4 cm Durchmesser, also 59 km für 0,00126 m². Bei 2,5 m² ergibt sich gemäß Radargleichung  [eine Reichweite von] 394 km."

Dann hat der ja noch siebeneinhalb Minuten, um zu entscheiden, mich über′n Haufen zu fliegen oder doch auszuweichen. Ischa noch ′n büschen Luft zu den an anderer Stelle diskutierten 18 Sekunden. :-)

Piloten tief fliegender Militaerflugzeuge werden nur von der Einsatzleitstelle vor anderem Verkehr gewarnt (und natuerlich durch rausgucken), nicht vom bordeigenen Radar.

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Chris

Schei...

Chris_EDNC schrieb:
Piloten tief fliegender Militaerflugzeuge werden nur von der Einsatzleitstelle vor anderem Verkehr gewarnt (und natuerlich durch rausgucken), nicht vom bordeigenen Radar.

Ist das Radar nur zur anschließenden Beseitigung? ;)

Interessante Aussage! Woher stammt diese Information?