Hallo
Werde DULV-Mitglied und nimm die R+V. Preiswerter gehts nicht.
bb
hei

triple-delta schrieb:
Hallo
Werde DULV-Mitglied und nimm die R+V. Preiswerter gehts nicht.
bb
hei

Stimm nicht ganz. Manche Hersteller bieten wesentlich günstigere Versicherungen zusammen mit deren Flugzeugen. Beispiel

Rüdiger

Wie lackiere ich meine C42, daß sie wie ein Breezer aussieht?
bb
hei

Zunächst mal Rückenflug, -start und -landung üben. Dann lackieren.

triple-delta schrieb:
Wie lackiere ich meine C42, daß sie wie ein Breezer aussieht?
bb
hei

tja, hättste mal GLEICH das Richtige bestellt... ;-)

Hallo,

mit diesem Thema beschäftige ich mich aktuell auch. Ich habe bereits mehrere Angebote eingeholt. Bei 65k Risiko, streuen die Angebote zwischen 3000 und 1550€ p.a. (CSL+Kassko). Das günstigste kommt von Adrian Gutzweiler, sehr netter und am Telefon kompetenter Mann. Hat hier schon jemand Erfahrungen sammeln können? Bei solch einem gravierenden Preisunterschied kommt man schon ins grübeln...

 

Gruß
daarnsen

daarnsen schrieb:

Das günstigste kommt von Adrian Gutzweiler, sehr netter und am Telefon kompetenter Mann.

Daumen hoch! Hingehen!

Also ich kann Adrian auch sehr empfehlen. Er ist ja ein Versicherungsmakler und ihr werdet ganz normal über ihn bei den grossen Versicherungen versichert. Ansprechpartner ist er in jedem Fall und so spart man sich das herumtelefonieren etc. mit den Versicherungen, falls mal etwas sein sollte oder Fragen sind.

Zu den Kosten werde ich zum Beispiel bei meiner Kasko (50.000,-) ab April nächstes Jahr sogar unter 900.- liegen. Wie die aktuellen Preise aussehen, weiss ich nicht. Also keine Gewähr. Ist ja etwas wie an der Börse mit den Versicherungen :)

Die CSL mit 5 Mio Deckung liegt bei mir etwas über 300 Euro. Das dürfte, was ich soweit verglichen habe, auch das günstigste sein.

Ich kenne mittlerweile einige Personen, die bei Ihm versichert sind und die können durchweg nur gutes berichten.

Steve

Hallo!

ich habe damals (mittlerweile bin ich Kasko-Los ;)
auch einige "Vollkasko-Pakete" gegeneinander gecheckt.

Ein Punkt der mir dabei besonders aufgefallen ist, war
folgender:

Die Versicherer versichern zwar den Verlust des Flugzeugs
und all seiner "Bestandteile", nicht jedoch einen "inneren Schaden"
am Motor (Versicherungsdeutsch für "Motorschaden")

Das klingt soweit ja erstmal logisch.

Etwas nachdenklich wurde ich allerdings bei der dann folgenden Formulierung:

Nicht versichert sind Schäden, die mittelbar oder unmittelbar durch
innere Schäden am Motor herbeigeführt werden (so oder so ähnlich war es formuliert)

Das hieße aber im Zweifelsfall:  Wenn ich meinen Flieger schrotte, dann
wird der Schaden ersetzt - Wenn ich ihn aber aufgrund eines Motorschadens
schrotte, dann bleibt der Schaden an mir hängen ...  z.B. Notlandung
nach Motorausfall?!?!

Ich bin weder Jurist noch Versicherungsexperte, aber da sollte man
m.E. nochmals schriftlich und belastbar beim Versicherer "nachhaken"...

Ansonsten ist ja immer die Versicherung die beste, die man nie braucht ;)))


BlueSky9

P.S. ich habe damals bezahlt:
1100,- euro/a  für 36.000,- Versicherungssumme / 1 Pilot / 5000,- SB
Das war mir nach 2 Jahren schon zu teuer.
(ist schon eine ganze Weile her - die Konditionen sind nun sicher etwas besser)

Jetzt fliege ich seit 6 Jahren ohne VK, d.h. ich habe 6600,- + 5000,- SB
im Falle eines Schadens schonmal gut  ;)))