Theoretisch,

aber mal ehrlich, was soll der Lotse dir denn sagen, wenn er nicht weiß wo du bist??
Was immer geht sind natürlich anfragen zu Lufträumen, dazu brauchts ja auch keinen X-Ponder.

Greets!

Der Fluginformationsdienst gibt Informationen über die Verkehrs- und Wetterlage und leistet Hilfestellung bei der Navigation. 
Effektiv natürlich nur bei eingeschaltetem Transponder. “Gesehen” wird ein LFZ u.U. auch ohne aktivierten Transponder, z.B. durch ein Primärradar, aber nicht so gesichert wie durch ein empfangenes Transpondersignal.

Das wird gelegentlich genutzt, um Verstösse zu ahnden...

Okey, das klingt alles logisch. Ich meine mal gehört zu haben, dass die ATCler auch in der Lage sind Labels an Primärobjekte zu hängen.

expl0rer schrieb:
Okey, das klingt alles logisch. Ich meine mal gehört zu haben, dass die ATCler auch in der Lage sind Labels an Primärobjekte zu hängen.

Wenn sie denn ein solches haben......

Klar, kann man FIS ohne Transponder bemühen.
Ich sage einfach wo ich bin und was ich wissen will, und die freundliche FIS antwortet.

Gruss Peter

Man kann z B ein QNH erfragen,oder ob eine EDR aktiv ist. Anrufen mit Kennzeichen und gleich die Frage stellen.

Aber Verkehrsinformationen bekommt man nicht. In einem Vortrag von Herrn Goldbach FIS ( Tannkosh) kam auch die Info das die Radar-Anlagen immer mehr abgeschalten werden.  Somit ist ein Transponder sehr wichtig um gesehen zu werden.  

Hallo,

ich kann jedem nur empfehlen einen Transponder einzubauen und dann immer mit FIS zu fliegen, auch auf kurzen Strecken!.
Gerade am letzten Samstag ist mir folgendes passiert (ich mit Trike): War bei Langen Info angemeldet und bekam über Weinheim die Information, dass mir auf 12 Uhr und gleicher Höhe was entgegenkommt (mit Transponder, aber nicht bei Langen angemeldet). Nach kurzer Zeit sah ich die mit mir auf Kollisionskurs befindliche Maschine (C172). Konnte auf Grund der Warnung nach Rechts wegdrehen, der C172 Pilot flog stur geradeaus und hat mich vermutlich noch nicht einmal wahrgenommen. Ohne eigenen Transponder (MODE S und ADS-B) und LANGEN INFO hätte es wohl geknallt.

By the way: mein Power Flarm hat kurz nach der LANGEN INFO Warnung auch losgequäkt.

Mit Transponder, FIS und Power-Flarm fühle ich mich sehr sicher.....aber trotzdem immer schön rausgucken!

Gruss.... Heiko

Maverik schrieb: ich kann jedem nur empfehlen einen Transponder einzubauen

Ganz meine Meinung. Nur hat leider nicht jedes LFZ einen Transponder. Letztlich ist der Halter/Eigentümer für den Einbau verantwortlich. Der Pilot kann aber entscheiden ob er mit einem Flugzeug ohne Transponder fliegt oder nicht.

Maverik schrieb:

LANGEN INFO

Gruss.... Heiko

"Langen info" gibt es nicht. Ich kenne nur Langen Information.

Ansonsten: Zustimmung!

Rüdiger