Moin moin
Danke für den Bericht, überlege schon länger mal direkt zur Aero zu fliegen.
bb
hei

Tja mal sehen. Jetzt reizt es mich auch.

Warum auch nicht, wenn das Wetter passt und man sowieso fliegen würde. Wenn man schonmal vor der Türe landen kann, sollte man es auch nutzen :)

Gruss, Steve

Hallo, ich hatte mir überlegt, nach Konstanz zu fliegen und mit dem Schiff nach Friedrichshafen zu fahren. Spricht da etwas dagegen ? hat das jemand schon ausprobiert ? Viele Grüße Dietmar

Auf der vorletzten Aero war ich mit der C42 in Markdorf gelandet. Von da an ging es auch ganz schnell, wenn auch recht teuer mit einem Shuttle zur Messe. 

@Volker
die 200m Piste im Maifelder Land kenne ich. Habe mal nen Anflug dort gemacht, aber Landen halte ich dort für fast unmöglich mit modernen schnellen ULs.  Es sei denn, man hat ordentlichen gleichmäßigen Gegenwind genau auf der Piste.  Oder halt ein richtiges UL, das man mit 70 Km/h anfliegen kann.  Unsere modernen Kisten haben damit ja so ungefähr gar nichts mehr mit zu tun. 
Auch darf man nicht vergessen, dass man auf den kurzen Piste auch irgendwann mal wieder starten will. 

Karl-Alfred_Roemer schrieb:
... 

@Volker
die 200m Piste im Maifelder Land kenne ich. Habe mal nen Anflug dort gemacht, aber Landen halte ich dort für fast unmöglich mit modernen schnellen ULs.  Es sei denn, man hat ordentlichen gleichmäßigen Gegenwind genau auf der Piste.  Oder halt ein richtiges UL, das man mit 70 Km/h anfliegen kann.  Unsere modernen Kisten haben damit ja so ungefähr gar nichts mehr mit zu tun. 
Auch darf man nicht vergessen, dass man auf den kurzen Piste auch irgendwann mal wieder starten will. 

An guten Tagen (ohne großartigen Gegenwind) rolle ich mit meiner Z602 etwas hinter der Halbbahnmarkierung unserer 270m langen Graspiste ab. Letzten Teil des Endanflugs mit knapp 80 km/h, aufsetzen auf der Schwelle. Klappt zugegebenermaßen nicht immer. Starten auf 200m ist auch kein Problem.

Eric

Jetzt bin nich aber platt :-) Was sind das denn für Kisten, mit denen man auf einer 200 m - Bahn nicht runterkommen soll ??

Die "Kisten" sind nie das Problem :)

@DiJoZi
Ach, es gibt genügend Kisten, mit denen das nicht geht. Z.B. eine F16 oder Eurofighter oder Airbus A380. 

Nein, Spaß bei Seite, mir ist klar, dass man auf so einer Piste landen kann. Es gibt sogar jemanden, der unter günstigen Umständen mit einer CT 2K in Maifeld gelandet sein soll. (Habe das nicht selbst gesehen, aber demjenigen glaube ich das. Der typ ist wirklich gut und kennt sich und seine Maschine. 

Mag ja sein, dass man auf einigen steilen Altiports auch mit aktuellen Kisten auf einer 200m Piste landen und starten kann, aber in Maifeld....

Einen Kasten Bier, dass du mit deiner Pelikan (wenn ich das richtig sehe)  in Maifeld ohne ordentlich Gegenwind nicht runter kommst.  Bzw nicht vor Ende der Landebahn zum stehen kommst. Wenn du es versuchst, dann sag mir Bescheid. Ich komme dann mit der Kamera vorbei.  

Edit: Ich sehe gerade, es ist eine Savanah. Die kenne ich nicht aus eigener Erfahrung. Vielleicht geht es damit ja wirklich. Aber ich würde es trotzdem gerne sehen. Musst allerdings mit dem Flugplatzbesitzer erst mal sprechen, ob er das zulässt, denn er will ja auch sicherlich keine negative Publicity. 

Was sind das denn für Kisten, mit denen man auf einer 200 m - Bahn nicht runterkommen soll ?

Etwas relativieren, bitte. Auf meinem Heimplatz komme ich in 200m sehr wohl fertig, eben wenn es sehr beruhigt, weitere 400 m unbenutzt vor sich zu wissen. Aber wo ich noch nie ware, und zumitten Wálder, und im unflächen, und ohne die 400 meter extra, da mache ich meine erste Landung doch lieber mit einem "Ureinwohner" neben mich.


Re Konstanz: für ein Besuch an der Aero würde mir dieser Flugplatz auch anderswo schon empfohlen. Eigene Erfahrung fehlt aber bis jetzt. Vielleicht, vielleicht, dieses Jahr?

Karl-Alfred_Roemer schrieb:
Auf der vorletzten Aero war ich mit der C42 in Markdorf gelandet. Von da an ging es auch ganz schnell, wenn auch recht teuer mit einem Shuttle zur Messe. 

@Volker
die 200m Piste im Maifelder Land kenne ich. Habe mal nen Anflug dort gemacht, aber Landen halte ich dort für fast unmöglich mit modernen schnellen ULs.  Es sei denn, man hat ordentlichen gleichmäßigen Gegenwind genau auf der Piste.  Oder halt ein richtiges UL, das man mit 70 Km/h anfliegen kann.  Unsere modernen Kisten haben damit ja so ungefähr gar nichts mehr mit zu tun. 
Auch darf man nicht vergessen, dass man auf den kurzen Piste auch irgendwann mal wieder starten will. 

...Karl-Alfred, also ich habe da ein Ausnahmeflugzeug, eine STOL 701, da gehts auch bei nur 100m noch bequem.

Aber auch mit einer C42 ist das mit Klappenstufe 2 noch machbar. Berg sollte da gar kein Problem sein. Die kurzen Landungen sind natürlich nicht jedermans Sache, aber mit ein bischen Übung vorher sollte das machbar sein...und zwei oder drei Anflüge auf einen fremden Platz zu machen, halte ich für keine Schande ;-) .

Volker