Hallo Mowa,

> Das Ding bauen wir auf jeden Fall weiter.

Das wäre prima!! Würde mich freuen vom Weiterbau zu hören.

BlueSky9

Ganz so ist es nicht: Die Musterzulassung macht ihm doch ein paar kleinere Probleme.

Was denn?

Ehrlich gesagt weiß ich nicht, ob ich das öffentlich ausplaudern darf. Egal - die VVZ wird wohl sicher kommen, aber ein paar Sachen sind da halt noch zu regeln.

Ich mag mir ansonsten kein Urteil über die Preise erlauben: Dass die UL-Preisentwicklung sich in eine ungute Richtung entwickelt hat, ist evident, aber man kann eine FK9 ELA nun wirklich nicht mehr mit einer Mark 1 vergleichen.

Was auch noch so ein Gedanke ist: Die Konkurrenz unter den Herstellern ist ja groß - wenn es also wirklich ohne Probleme möglich wäre, ein UL für 50.000,- anzubieten - warum macht das dann keiner? Der Marktvorteil wäre doch enorm!

Gruß

Karl

Hallo!

> wenn es also wirklich ohne Probleme möglich wäre, ein UL für 50.000,-
> anzubieten - warum macht das dann keiner?

Weil ich als Unternehmer ein kleines Problem habe:

Ich muss von meinem Gewinn (Über-) Leben können.

Und das können die wenigsten UL-Flugzeugbauer - selbst mit
Preisen von weit über 50.000,- pro Stück    :-/


BlueSky9

BlueSky9 schrieb:
> wenn es also wirklich ohne Probleme möglich wäre, ein UL für 50.000,-
> anzubieten - warum macht das dann keiner?
Weil ich als Unternehmer ein kleines Problem habe:
Ich muss von meinem Gewinn (Über-) Leben können.
Und das können die wenigsten UL-Flugzeugbauer - selbst mit
Preisen von weit über 50.000,- pro Stück    :-/

Vermutlich ja, genau das meinte ich.

Gruß

Karl

Hallo zusammen,

nach der ganzen Theorie kann ich interessierten Fliegerkameraden bei Bedarf gerne ein paar Informationen aus der Praxis anbieten.   :-)

Gruß

JoeBar

Na dann, lass Dich Doch nicht extra bitten :-) Bin sicher wir sind alle an mehr Infos interessiert.

@ joebar

wunderschöner Flieger, immer gute Landungen und viel Spaß in der Luft.