@Triple-Delta

Die Spannweite des V3 (Rebell) wurde von Roman Weller im Vergleich zum V1 (Uli NG) um einen vollen Meter verkürzt. ;-)

Das spürt man durch deutlich (!)  gesteigerte Wendigkeit - die sich freilich erst mit beherztem Einsatz des Seitenruders voll erschließt ;-). Das Ding geht wirklich gut "ums Eck".

P.S.: Habe meine Meldung um ein weiteres Video-Link ergänzt:

https://vimeo.com/146902043

Grüße, Mike

www.ultraleicht120.de

Moin,

der Klang des Motors ist der absolute Hammer und passt richtig gut zum Flieger.

Stefan

Verner Dreizylinder Stern - habe noch ein Video vom Anlassvorgang zugefügt:

Anlassen

Gruß, Mike

www.ultraleicht120.de

Evolution des "Rebell" von Roman Weller:

Wenn man den Prototyp des Gerätes, die Baunummer 1, neben den Prototypen mit Verner Sternmotor stellt, der die Baunummer 4 trägt, möchte man fast von einem neuen Modell sprechen, so groß ist der optische Unterschied.

Die beiden Maschinen sind Hangar-Nachbarn und ihre Besitzer hatten an schönen Dezembertagen erstmals die Freude, im Verband zu fliegen. 

Der V3 Motor-Prototyp befindet sich in einer Erprobungsphase in Kundenhand. Die Ergebnisse werden in die Serienversion dieses klassischen Antriebs einfließen.

Beste Grüße,

Mike

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Die SD-1 ist das erste geschlossene reine  Motorflugzeug in der 120 kg - Klasse. Mit dem neuen, von Spacek modifizierten B+S mit 810 ccm ist die SD-1 noch attraktiver geworden - für LL-  wie für UL-Piloten:

https://ultraleicht120.de/2016/04/27/sd-1-minisport-ein-neuer-star-in-der-klasse-der-ll-dreiachser/

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Grüße, Mike

Nur, um Unklarheiten zu vermeiden. Die Anpassungen am 810ccm B&S sind nicht auf der Leistungsseite geschehen. Hier ist alles Serie. 

Beste Grüße, Olli

Lustfliegen mit 120 kg

https://vimeo.com/170322796

Grüße, Mike

Immer schön wenn die kleinen Rebellen bei uns am Platz ihre Runden drehen!

Die mit dem Sternmotor hört sich besonders toll an! :-)

Gruß Olaf 

Vom Münsterland auf die Nordsee-Inseln!

Wer glaubt, dass die kleinen 120er nur dazu taugen, um abends eine Runde um den Platz zu fliegen, der sollte unbedingt deon schönes Video anschauen:

https://ultraleicht120.de/2016/08/23/rebell-ueber-den-nordsee-inseln/

Klar, das Wetter sollte schon stimmen. Aber dann sind auch mit den kleinsten Fliegern großartige Flüge machbar.

Grüße,

Mike

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In eigener Sache: Die D-MIKM steht zum Verkauf

Der erste Weller "Rebell" auf dem Gebrauchtmarkt

Gleich eine Klarstellung: Ich fliege weiterhin mit Begeisterung "Rebell" - zusammen mit meinem Fliegerfreund und Hallennachbar auf dessen Rebell mit Sternmotor. Statt des zweiten Rebell teilen wir uns nun zusätzlich einen geschlossenen 120 kg - Flieger Flieger - vor allem für die Winterzeit.

Verkaufs-Exposé mit allen wichtigen Informationen unter

ultraleicht120.de