Luxembourg besteht ja fast nur aus einer CTR. Ringsherum fast alles TMZ, also Transponderpflicht. "Normalerweise" ist dort viel los und Durchflug nicht immer gestattet. Aber im Moment ist ja nichts normal...

Flugplan aufgeben, los und am Funk nachfragen.

Oder meinst du mit "drüber" Luftraum C oberhalb der CTR?

Nein, natürlich nicht in C, schon etwas tiefer. Wen funkt man da an, Luxemburg Tower?

Könnte natürlich Luxemburg südlich umfliegen. Aber das wäre irgendwie gegen die Ehre, sowas wie Ausweichen. Wenn schon, dann geradeaus durch. Ist reizvoller, aber wahrscheinlich auch stressiger.

Gruß

Playman

Immer den Tower der betreffenden CTR.

Flugplanung am besten drumherum. Beim Annähern an CTR um Erlaubnis für′s queren bitten. Wenn′s klappt, hast du ein paar Minuten gespart. Wenn nicht, auch kein Beinbruch...

Hallo @playman ,

darf ich Dich auf die entsprechende AIP hinweisen, die Du sicherlich in Deiner Ausbildung kennengelernt hast?

AIP Belgien und Luxemburg

Happy landings 

Conny

Hallo playman,

wenn du über Luxemburg nach Sedan fliegen willst, wirst du auch den belgischen Luftraum durchfliegen müssen. Wenn dein Flieger ein ICAO konformes Lufttüchtigkeitszeugnis hat kannst du ohne Genehmigung durchfliegen. Wenn nicht, kannst du eine Einfluggenehmigung nach Belgien ( schließt dennTransit ein) beantragen. Siehe Website vom DULV -Flugbetrieb- Auslandsfliegen. Mir ist jetzt nicht klar, ob das Luxemburg einschließt. Schließlich haben B und Lux eine gemeinsame AIP.

Natürlich brauchst du einen Flugplan. Bitte besorge dir unbedingt die Telefonnummer, wo du nach der Landung den Flugplan schließen kannst. In Sedan gibt es keinen Flugleiter, der das für dich macht. Ob Paris Information dir noch in der Luft den Flugplan schließt, ist ungewiß.

Durch Luxemburg unterhalb des Luftraum C unter Vermeidung der Kontrollzone durchzufliegen , geht. Allerdings ist das ziemlich niedrig und du hast Hindernisse bis ca. 2000 ft und einen Deckel bei 2500 ft.  Besser Luxembourg Approach schon vor der Grenze rufen und um Durchflug durch C bzw. die CTR zu bitten. 

Viel Spaß

Günter N schrieb:
Bitte besorge dir unbedingt die Telefonnummer, wo du nach der Landung den Flugplan schließen kannst.

früher mal notierte Nummern, unklar ob die noch gehen:
0810/ 437837 Ortsgespräch
BRIA (=FIS): 01/56310301  auch Infos wg AZBA.

CIV      Phone
 BORDEAUX      05 56 47 95 01
 MARSEILLE      04 42 33 76 76
 PARIS      01 69 57 66 61
 BREST      02 98 44 79 63
 REIMS      03 26 05 03 08

worst case FIS in Langen anrufen. Die helfen, werden aber sagen, daß die Zuverlässigkeit der Übermittlung nicht gewährleistet ist.

Über OLIVIA   http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/index.php?ref=olivia&lang=en

kann man glaube ich Flugpläne nur aufgeben, aber nicht zumachen.  Nie probiert.

...das war garnicht Deine Ausgangsfrage... wenn ich langweile, dann bitte ich um Entschuldigung.

Herzlichen Dank erstmal an alle für eure guten Tipps!

Zum Flugplanschließen in Frankreich gibt es jetzt eine einheitliche Nummer:

BRIA

Hat eine C42 ein ICAO-konformes Lufttüchtigkeitszeugnis?

Gruß Playman

playman schrieb:
Hat eine C42 ein ICAO-konformes Lufttüchtigkeitszeugnis?

Luxemburg zu durchfliegen ist sehr einfach. Bleib unter der TMA (Norden 3500/Süden 2500), umfliege die CTR von ELLX und keiner interressiert es ob du durch fliegst.

Die Höhe ist kein Problem von wegen Hindernissen solange die Wolken nicht tiefer hängen.

Willst du jedoch höher durch musst du eine Clearance bei Luxemburg Approach dir geben lassen was im Prinzip kein Problem ist. 

Geht aber ohne Problem drunter durch...