Da könnte dieser Thread für Dich interessant sein (so ab Seite 4). Wenn Du das übliche Gekeife ausblendest, sind dort alle Informationen enthalten.

Bye Thomas

Flugplan brauchst du bestimmt. Schengen hat damit NICHTS zu tun.

Hallo Tobias,

> Ein Fliegerkollege und ich wollen zusammen am Sonntag nach Frankreich fliegen,

Sehr schön!!  Gute Entscheidung.  :))

Einen Flugplan benötigst Du für F auf jeden Fall.
Ist aber überhaupt kein Problem, denn den gibst Du
einfach über die AIS Seite im Web auf:

https://secais.dfs.de/pilotservice/home.jsp

Dort kannst Du Hin- und Rückflugplan in Ruhe zuhause
zusammenbasteln (mit Onlinehilfe), abspeichern und bei Bedarf
einfach wieder laden, Abflugdatum und Uhrzeit anpassen und
ihn aufgeben - geht mit dem Smartphone auch vom Ausland aus.

Das ganze noch mit Rückmeldung per SMS wenn Du willst.

Nach dem Start dann FIS rufen und FPlan aktivieren.

(kleiner Tip:  IFR Waypoints eignen sich sehr gut, um eine
 Route im Flugplan anzugeben
Departure: EDTG
Route:  DCT TUPOV  DCT SOBLI  DCT IBABA
Arrival: LFHS
...nur als Beispiel)


> so ist es für mich natürlich interessant, ob ich lieber auf
> Französisch oder auf Englisch funken sollte

Ich funke mit SIV (FIS) auf Strecke in Englisch - das geht prima.

An kleinen Landeplätzen ist es sinnvoll (z.T auch notwendig), mal
besser ein
"D-MXYZ, vent arrière, Piste Zero Sept" zu senden als ein
"D-MXYZ, Downwind, Runway Zero Seven" - obwohl ich wirklich kein
großer Französisch-Sprecher bin, klappt das eigentlich ganz gut.


> zahlreichen ED-R′s in Frankreich. Kann ich da - wie in Deutschland
>auch
- auf der Information-Frequenz ganz einfach nach deren Aktivität
fragen?

Aber sicher doch :)  - in Frankreich fliege ich eigentlich immer mit SIV (FIS).
Zumal die Franzosen auch eine Grenzüberflugsmeldung haben
wollen und damit bist Du sowieso auf der Infomation-Frequenz - da
bleibst Du dann einfach und alles wird gut :-)


Und hier nochmal der Link zur französichen AIP:

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/


Bon Vol !   :)

BlueSky9

Also nachdem ich das Ganze hier und in dem anderen Thread gelesen habe, kommen mir schon etwas Bedenken, wenn ich an den Flug denke...

Ich hab keine Lust, zwei Mirage im Nacken sitzen zu haben :-( Morgen müssten die ICAO-Karten von Frankreich kommen, sodass ich mir die Flugstrecke mal anschauen kann... aber ehrlich gesagt hab ich schon etwas Muffe bekommen. Vielleicht ist einer von euch schon einmal das Rhone-Tal runtergeflogen und kann mir sagen, was ich dort beachten muss - soweit ich weiß, stehen da auch einige AKWs...

Danke im Vorfeld schonmal!

Grüße, Tobias

Rhonetal:

Wie BlueSky9 bereits sagte, bitte immer mit SIV fliegen, am besten ab Freitag Nachmittag und am Wochenende. SIV informiert und warnt Dich bei bestehendem Transponderkontakt, falls Du zu nahe an ein AKW heranfliegst. Interessant wird's, wenn Du an Lyon EFLL vorbei oder durch die Kontrollzone hindurch fliegen möchtest (nur mit Transponder). Dann übergibt Dich Lyon Information an Lyon Tower, und dort geht es meiner Erfahrung nach noch quirliger zu als in München. Viel spannender ist der Mistral, der grob gesagt von Nordwest nach Südost durchs Rhonetal pfeift und oft Windgeschwindigkeiten bis 80 oder 90 km/h annimmt. Ein Durchkommen nach Norden ist mit einem relativ leichten und eventuell auch langsamen UL dann nicht mehr lustig.

Happy landings

Conny