Das BZF-II reicht. Aber denk dran, daß Du ein ELT an Bord haben mußt. Das lässt sich leider nicht mehr einfach leihen. Deshalb ist Ösiland für mich zu.

Gruß
Achim

Hallo Achim.
Danke für deine schnelle Antwort. Ein ELT ist im Flieger fest eingebaut, insofern wäre das kein Problem.
Nur ein BZF-II habe ich leider nicht - sondern nur die einfache "Funk-Lizenz" die ja jedem Ul-Flieger automatisch
mit bestehen der SPL-Theorieprüfung erteilt wird.
In Deutschland kann ich damit ja auf allen UL-Plätzen und ungeregelten Verkehrsflugplätzen landen.
Nur ob das bei den Ösis genau so ist weis ich leider nicht.
Gruß
Rabe

Da es sich um einen Auslandsflug handelt, ist BZF1 Vorraussetzung - auch wenn in dem Zielland Deutsch im Funk gesprochen wird - ist ein wenig grotesk, aber so sind die Regeln.

Gilt natürlich -wie immer- nur, wenn es überprüft wird. Ich wurde noch nie nach einem Funkzeugnis gefragt.

viele Grüße vom Lechpilot

Auf den Seiten vom DULV findet man die Vereinbarung, dass deutsche ULs nach Österreich fliegen dürfen. Da in Deutschland keine Pflicht für eine BZF besteht und in der Regelung keines gefordert wird, sollte man auch keines benötigen. Also Gas geben....!
Auf der Seite http://www.aeroclub.at/ult_info.htm findet man auch folgendes:
http://www.aeroclub.at/download/UL_Erlass_und_Verlaengerung.pdf

Ach ja...
Solange man nicht an einen der größeren Flugplätze möchte benötigt man auch keinen Flugplan. Ist aber ohne BZF vermutlich nicht beabsichtigt.

Hallo UlrichX und Lechpilot
Auf der Seite vom DULV habe ich auch nachgesehen, da steht nur drin das folgendes mitzuführen ist: Lufttüchtigkeits-
zeugnis, Nachprüfschein, Lärmzeugnis, gültige Versicherung, Rettungsgerät, Sprechfunkgerät und ELT-Transmitter und daß die luftrechtlichen Bestimmungen des Gastlandes beachtet werden müssen (ICAO-Karte, AIP, Flugvorbereitung).
In dem E R L A S S betreffend die Voraussetzungen für die Verwendung deutscher Ultraleichtflugzeuge (UL) in Österreich wird noch daraufhin gewiesen daß die Verpflichtung besteht die österreichischen Rechtsvorschriften einzuhalten. (Na das war ja wohl klar) Vom Funk/Funkzeugnis usw. habe ich aber nirgends was anderes gefunden. Ich möchte ja auch nicht
im C oder D oder auf kontrollierten Plätzen rumfliegen - sondern eher durch die Täler düsen, na ja vielleicht mal ein
bischen obendrüber schauen...
Ich rufe an den Zielflughäfen an und frage dort entsprechend nach - mal gespannt was dabei rauskommt. Melde mich später nochmal.
Danke an alle, Gruß Rabe

Rabe schrieb:

Ich rufe an den Zielflughäfen an und frage dort entsprechend nach - mal gespannt was dabei rauskommt. Melde mich später nochmal.

Bei solchen Fragen kommen unweigerlich Sprichwörter hoch...

... WER VIEL FRAGT, BEKOMMT VIELE ANTWORTEN...

und gleich noch hinterher...

... Schlafende Hunde soll man nicht wecken.

Von mir hat in Österreich noch Niemand ein Funksprechzeugnis verlangt.
Ich hoffe das bleibt auch so.

LG
Flugtaxi

Das ist auch meine Meinung.

Du bekommst sowieso nur den Hinweis auf die geltende Rechtsvorschrift. Was anderes darf er auch nicht sagen. Außerdem ist der Flugplatzbetreiber nicht für die Funkrechtsvorschrift eines Landes zuständig.  Nach dem letzten Unfall ist man dort sowieso sensibilisiert.  (Bei viel Trafik wird viel und korrekt gefunkt, nach Standort gefragt und ob Gegner in Sicht ist)

Selbst bei einer lokalen Wetterinfo halten sich viele Platzbetreiber mittlerweile zurück da man  so viel Angst hat bei einem Problem mit hineingezogen zu werden.

Tipp 1 : BZF 2 machen, ist eh sinnvoll und trainiert nochmals 

Tipp 2: Beim Flug nach LOWZ als Alpen-Beginner nicht durch die Täler sondern in 8000Ft bis 10 000 ft über den Tälern fliegen. ( rechtzeitig steigen nach München !)

Abstieg dann über oder vor Saalfelden.  Das gibt Sicherheit.

grüße

peter  

Hallo, hab's schon verstanden, keine schlafenden Hunde wecken.
Gruß Rabe

Guten Flug! :)