servus Ralf
nur mal so ein dummer Gedanke
haste keinen Fliegerkamerad der mit Dir zusammen den Flieger
zu dir fliegen kann.
Ist dann das Nützliche mit dem Angenehmen verbunden.
Gruss Heiko

LKW ist overkill, so′n UL ist ja ultraleicht. Warum nicht ein Anhänger am PKW? Segelflieger haben da schönes zeug...

@morituri

Lass′ es sein. Ein LKW ist i.d.R. knallhart gefedert, weil für hohe Lasten ausgelegt. Das Flugzeug wird darauf zum Schrotthaufen - oder der Anhänger-Aufbau selbst, wegen Dutzenden von Bohrlöchern zur Flugzeug-Ruhigstellung mit Gurten. Flieger sind Neidhammel, werden Dir also nicht dauernd helfen, ~ 300 kg da rauf und runter zu wuchten.

Im Radsport gilt: Das Glück kommt zu dem, der warten kann. Zitat von Herbert Watterott

Bis dahin schau mal regelmäßig-periodisch die Angebote im dänischen UL-Verband an, die hier im ULForum und auf pilots24.com sowie Helmuts ultraleichte Seiten oder auch lowandslow.de . Oder einfach bei eBay oder mobile.de "UL-Anhänger" gesucht

Die Zeit ist günstig, denn das Geld ist nichts mehr bzw. weniger wert. Spruch meines Fluglehrers: Wer kauft, was er nicht braucht, muß irgendwann verkaufen, was er braucht.

Geschlossene PKW-Anhänger gibt′s oft gebraucht angeboten - mit und ohne Flugzeug, Voll-ALU oder Plane. Das kannst du dann auch allein händeln! ...aber nicht mit Kleinwagen. Denk′ an den Norddeutschen Wind. Der kommt immer von vorn.

Gruß hob

Hallo Ralf

Wenn Du eine C42 transportieren willst ist die Demontage des Höhenleitwerks äusserst aufwändig, oder besser gesagt vergiss es. Die Spannweite des Höhenleitwerks ist gegen 2.5m, d.h. mit einem geschlossenen Trailer schon etwas speziell.

Wenn die Maschine flugbereit ist schliesse ich mich der Meinung von Heiko an, Du findest sicher jemanden der sie mit Dir überführt. Mit meinem ersten Flieger (mit Klappleitwerk) habe ich so was vor Jahren mit einem offenen Trailer gemacht…weil es mit dem LKW schlussendlich nicht ging…würde ich nie wieder machen. Die Kosten wären bei einer Flugüberführung geringer gewesen und wesentlich materialschonender ist das auch noch.

Gruss
Werner

Das mit dem Rüberfliegen ist ′ne schöne Idee. Aber ich geh jetzt mal von Strecken größer 600km aus. Das ist in dieser Jahreszeit nun auch nicht mal so an einem Nachmittag zu machen. Zumal bei den Wind und Wetterverhältnissen.

Hänger ist auch nicht schlecht. Aber woher nehmen!? Das Höhenleitwerk der C42 hat gut 2,54m Spannweite. Damit fallen geschlossene Hänger aus. Und wer mal bei dieser Witterung mit offenem Hänger über die Autobahn gefahren ist, staunt nicht schlecht wieviel Salz so "in der Luft" ist. Das letzte Moped was ich so transportiert habe, ging hinterher als reinweiß durch.

GRößere Strecken lassen sind in zwei Tagen machen. Ne Nacht im Hotel, Unterstellung und Taxi wird in Summe noch günstiger und schneller sein als die Strecke mit einem LKW zu bewältigen. Meine S-12 ging mit einer Übernachtung von Hamburg nach Ungarn und die ist laaaaaaangsam gewesen ;)

Gruß
Gorden

@hob
"Das Glück kommt zu dem, der warten kann." <-- darauf läuft es wohl hinaus ;)

Hallo, ich fliege Dir das Ding über all hin.

Gruß Henry

....also ich würde den Flieger auch  immer fliegen, vorausgesetzt es ist ein 912 drin, hi,hi

ansonsten ist LKW mieten eine super Sachen, habe jetzt schon 2 mal meinen Rumpf, 80kg, nach Hause in die Werkstatt geholt.

Es war ein neuer Fiat mit 6m Koffer, Ladebordwand, der fuhr wie eine Sänfte, ruhiger als mein alter A6,
 die Fahrwerksabstimmung kenne ich nicht, ich denke der LKW war für Möbeltransporte gedacht,

-die Verzurrmöglichkeiten waren sehr dürftig, nur eine Schiene in 1m Höhe an den Wänden,
-mit Ladebordwand kann man fast allein aufladen,
-Wetter unabhängig,
-son neues Ding mal fahren macht auch Laune ;-)


ciao Peter