Hallo Ralf,

nördlich der Elbe? Das kann sowohl in Dresden als auch in Brunsbüttel sein,
wobei Dresden für den Brunsbütteler schon fast in den Alpen liegt...;-)

Nee, Spaß beiseite, auf die Antworten hier bin ich selbst gespannt.
Ich kenne außer meinem eigenen nur noch einen weiteren "HS" und wir sind
beide in der Ecke, die man gemeinhin als "Süddeutschland" bezeichnet.

Ich bin in EDRK mal einem "HS" aus Belgien mit Rotax 912 begegnet, das
war aber auch schon meine "nördlichste" Begegnung. Allerdings plane ich für
nächste Saison selbst den einen oder anderen Abstecher nach Norden, mal
sehen...

Also, wie gesagt, bin selbst gespannt auf die Antworten hier!

Gruß
flyjim 

Tja, da habe ich den "Bogen" ziemlich weit gespannt.
Scheint aber niemanden hier oben zu geben.

Gemeint hatte ich die Ecke oberhalb von Hamburg bis dänische Grenze, zwischen Nord-und Ostsee.
Da wird es dann wohl auch niemanden geben.

@flyjim
Vielleicht kannst Du mir in diesem Zusammenhang ein Frage beantworten:
Kann die JNP jeder Prüfer abnehmen, oder muss der speziell auf den Storch geschult sein ?
Wenn Ja, macht es wohl wenig Sinn sich hier oben im Norden für einen Storch zu interessieren.

Gruß
Ralf

Also, ein Prüfer kann aus meiner Sicht grundsätzlich jeden Flieger einer JNP unterziehen. Unsere UL′s sind technisch einfachster Flugzeugbau und unterscheiden sich konstruktiv nur marginal.
Ein gutes Verständnis für flugzeugspezifische Konstruktionen reicht vollkommen.

Die Frage die ich mir an Deiner Stelle eher stellen würde ist, wie sieht es mit einem guten Servicecenter aus wenn Du mal E-Teile benötigst. Willst Du evtl. Wochen auf Ersatzteile warten? 

Ich würde einen deutschen Hersteller immer vorziehen mit Fertigung im Land. Dann wird die Auswahl schlagartig sehr übersichtlich......

Gruss
Andreas

Moin Ralf,

also für meine Störche (ich habe mittlerweile den Zweiten) hat bis
dato noch kein Prüfer eine Extraschulung oder -einweisung gebraucht.

Ich habe im Vorfeld der JNP den jeweiligen Prüfer immer mit dem
entsprechenden Kennblatt versorgt und das war′s. Bei uns am Platz ist
zweimal im Jahr JNP, da kommen die abenteuerlichsten ULs aus der ganzen
Umgebung. Bei der Vielzahl der einzelnen Konstruktionen ist es schlicht 
und einfach nicht möglich, für jedes UL eine eigene Schulung zu haben.
Der Storch ist ein relativ gebräuchliches Muster, davon schwirren mehrere
Hundert Stück durch die Weltgeschichte und in D weiß ich von mindestens
einem Dutzend (allerdings keine HS).

Wenn Du noch Fragen zu dem Flieger hast, kannst Du Dich gerne an mich wenden.

Gruß
flyjim
Herbert